個人積分：4032分
文章編號：47911208
個人積分：307分
文章編號：47911244
個人積分：656分
文章編號：47911254
個人積分：0分
文章編號：47911279
練笑話是一種藝術 wrote:
S弟和林口兄呢?
...(恕刪)
小弟愚見，
大家其實被一堆文字給弄混淆了
其實如果用數學來看就簡單多了！
首先！
Etag是以日為記算單位！
而不是以次數來算！
而每個感應桿與相鄰的感應桿的里程(其實就是交流道里程)是早已設定好的！
所以，每日從00:00:00到23:59:59共經過多少個感應桿？那就是這些感應桿的里程相加，得出當日共行走多少里程？
這就是每公里單價的計算標的。
然後計算減項
減項有三個，一個是所有上國道都有的免費20公里，一個是超過200公里以上的，對超出的部份給予75折，最後一個是特殊情形的優惠(例如連假時的國三通行優惠)
每日20公里免費，代表的是每日的基本減項就是24元(20*1.2)
再來是長途優惠，如果加項總和大於240元(200*1.2)時，那就是(總金額-240元)*25%
最後將加項扣去減項即得出金額，剩下的就是使用何種繳款方式給的優惠，這樣就是基本的運算公式。
結論就是每台車每天有24元可以使用，就算不用也是歸零。如果加項減去扣項時為負數時，遠通高公部也不會退還金額給你！
個人積分：307分
文章編號：47911283
個人積分：307分
文章編號：47911304
個人積分：13分
文章編號：47911681
個人積分：0分
文章編號：47911883
周休2日在家睡覺，1個月下來這樣跑了22天
共使用公速公路 20*22 = 440 公里
那阿閒要繳多少錢........多少錢......
0元...是0元耶
阿傻每天被老闆定在牆上，忙到昏天暗地
好不容易終於1個月放假一天回家探親...
這次阿傻跑公速公路差不多220公里
那阿傻要繳多少錢.......多少錢.......
(220 - 20) * 1.2 = 240......要240塊耶
是不是很公平阿~~~設計的費率就是這麼的公平，公平到不知道該說啥
阿閒多使用了一倍卻不用付半毛...那繳過路費的阿傻是嫌錢太多的嗎???
本來有免費里程就不合理了，這種腦包政策都訂得下去
果然不負鬼島名稱的由來...
個人積分：5分
文章編號：47911940
今天有人照著高公局所提出的條件進行驗證試算，發現了一些不清楚不明白的地方，進而提出來討論，有些人不只是顧左右而言他的酸言酸語，還嫌無聊，這我就不明白了，這可是日後要繳費的基準，如果真的有“蟲子”在裡面，早發現早更正，以免日後發生繳費糾紛，少算就算你賺到，那如果是多算呢，乖乖吞下去嗎？
遠通的計算程式也沒有公佈出來，天曉得是不是有錯誤編碼在裡面，就義無返顧的情義相挺，大哥小弟也沒有這樣子的啦～
我個人是覺得，不管是有貼或是沒貼，所有的用路人都應該重視這一個問題，但是“萬一”錯得離譜而多收，以高速公路一天的通行量累積下來，所產生的金額也是很多人一輩子都賺不了，以公共工程所產生的利潤而言，全給國家也就算了，但這裡面還有要給BOT廠商的“規費”，那廠商多賺的可以追回來嗎？
不想多付錢，還是算得清楚比較實在吧，不然這有違當初你去“參加”這一個遊戲的初衷（優惠）吧
我，只相信我自已。
個人積分：40分
文章編號：47913129
suan2289 wrote:
為反對而反對的人自己要三思,不要什麼事都要弄遠通來鬥, 破壞台灣建設的發展
沒有了議題才拿, 免費里程來談
suan2289 wrote:
那高公局堅持要收到220億,請問向誰收, 當然是向沒有免費的人收了..
借引你的話
高公局堅持要收到220億
又多了一個財團進來要搶餅吃
所以全體用路人不單要負擔原本高公局的餅
還要額外再多負擔財團這一塊
就算高公局願意就原本220億裡再挪一小塊餅給財團,不另外增加用路人負擔
那也是花到全體人民的錢
所以不管怎麼算,多一個財團進來就是比較不利
而沒有財團,一樣能搞etc,一樣能建設,所以也沒有破壞發展的問題
.....
.....
所以到後來還是只能拿遠通出來做檢討
這無關免費里程問題
