green333 wrote:
是的~~
還有 還我車道
一樣是納稅人 為啥 我車道要分給 ETC專用 他要用 請自己蓋.......
害我少2個車道可用 ==
讚
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1. 機子要錢，不裝 ( 只有假日出遊才有機會上高速 ) 一定達不到要求次數
2. ECT 可以降低人工收費的成本，但為何跟人工收費一樣都是40元，直到最近才願意降價，那一開始使用的人活該被多收嗎? 這就是所為的財團嗎? 明明該降低的裝死不降，直到民怨四起，量衝不過，才願意降價!!!!!
3. 要先預繳，我要是去買100張回數票，只要3800，還比較便宜哩! 但是不知道要用到哪時，我還是都買400元的
錢放在自己身上( 3800-400=3400元 )，總比放到財團口袋來的穩當....
4. 要在車上裝那麼一大台機器，不裝，人家對岸的機器就只有小小一台，可以吸在玻璃的最上緣，完全不影響視線
5. 要是扣款失敗，還要去繳錢，不便民，那我用回數票不就比較實在! 不用多跑一趟去繳錢~
6. 用回數票，所有營收都是國家拿去，我以後有機會用得到!!
用ECT，還要分一杯羹給財團，不爽!!!
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Tensile wrote:
人民繳稅給政府，政府把路修好給人民使用，為何還要收費，建議比照歐洲國家般不收費。
個人認為這是取捨的問題
不收費當然大家很爽
但是勢必增加道路的負擔
更增加大家塞在路上動彈不得的經驗
記得前一陣子好像倫敦受不了塞車打算要收車輛通行費?
這可是市區道路喔!
新加坡香港連買個車都要一堆稅
這也是某個程度增加使用汽車的成本
相對來說
我覺得台灣已經是使用汽車成本相對低廉的國家
像鄰近的日本
車貴，油貴，過路費貴，停車費貴
道路比我們小
路上幾乎沒人停車
不像我們
路很大條
兩旁停車佔掉兩個車道
道路應給車走的
而不是來停車的
我覺得買車準備停車位是基本要求
商家準備顧客停車位也是基本條件
但是在台灣
這大部分人好像都絕得這不是自己的責任
有錢買車然後大街小巷到處停車
大馬路邊開店做生意客人車子停路邊擋住車流是你家的事
離題了
回到正題
我使用高速公路的機會並不多
一使用就是長程
我希望儘早記程收費
減少短程的使用者
讓長程使用更順暢
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