練笑話是一種藝術 wrote:
合約裡沒規定你要用何...(恕刪)
各位對遠通的所有批評，小弟也都同意，所以不要再拿其的缺失來討論，個人沒興趣。小弟著眼的只有一點:ETC。它是好的，對的，有前瞻性，公平，正義的政策，我不願看見它失敗收場，所以，我對反etag的人很感冒，因為如果多數人都不貼，其失敗不是可能，而是必然。大家可以討厭遠通，但請大家支持電子收費。
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練笑話是一種藝術 wrote:
酸弟又不是第一天來被...(恕刪)
600W輛車*400元儲值=24億(利息是遠通)
我以600w車輛去算年平均總里程數在除以0.03有可能會得到一年的總額。
ps:我打的600w車輛還是抓最少的車輛去算。我記得的車輛總數是:700w-1000w車輛之間。算式來源是以:高速公路每天至少有100w-150w車次在上面跑來跑去來算。
100wx30天=3000w車次。150w*30=4500w車次。故一開始我才抓1000-2000公里（每輛一年最少)去算。1.8億-3.6億(1000-2000公里)。我最想說的平均公里程數是:4000-5000公里才是最平均的算法。(會不會更高、我不敢說但至少不會低於之數。)
最少：1.8億十我抓每月儲值的$最少有10-20億之間這每月利息的$歸於遠通(還是放在儲值利息比外面高的政府高公局下面)十政府9折（私下會補償的$隨車流量增加不知有多少、一句話:可怕。加上機器的費用到最後乜是政府買下。買機器的$、及機器維修的$都會跟政府算清。3600奌也沒出多少(好像只有120個據點、剩下3400多據點以超商為主)所省下的人事/水電/租金費用。
300人公司：200多人是據點的工讀生加上正職員工。我算每人都正職40000*200人=800w元。（正薪）。
剩下100多人。我算200人*5=1000w。
算總公司的水電$及120據點的水電$及120據點可能有租金。我抓2000w。
Ps：總公司有可能是自己的。120據點不知道高公局有無提供優惠價?
(交通費用一般來是算在薪水裡。）
小弟哪裡有搞不對or算不對or沒加在上面的?????????
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uyf15 wrote:
各位對遠通的所有批評...(恕刪)
加油站也算是遠通的服務據點哩..
看到他睜眼說瞎話,你還能喜歡他??
全台灣都是我遠通的服務點..
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如果今天遠通服務很好，大家當然大聲支持。
不說對非ＥＴＡＧ用戶的各種限制與不便，其他周邊的服務也是令人不敢恭維。
我一開始就辦ETC以及“徐Ｘ東”貼紙“Ｅ”ＴＡＧ,
1月1日遠通強更換ＡＰＰ，結果ＡＰＰ一直當掉停，留在認證畫面，搞了一個多禮拜仍是如此，這是人生目前第一次遇到ＡＰＰ會掛點無法使用。然後網站，一樣無法查詢使用，整個禮拜都無法知道自己通行計費狀況。
然後就出現遠通扯謊，說駭客攻擊，高公局幫腔，這剛剛發生不久的事情，交通部大人大量，完全沒有追究，使用者默默承受～
我支持ETC,但是不支持沒有誠信以及服務效能差的ＯＴ廠商，
徐董還扯謊說“沒貼ＥＴＡＧ你怎麼上高速公路”，怎麼可以這麼惡劣，把高速公路當成私人會員俱樂部，
1月14日退掉貼紙成功，隔天沒看到入帳（三千多元），電話遠通客服說要五個工作天，一週後沒入帳，說快了，過了八九天，收到遠企e-mail說即將入帳以及次日通知已經入帳，去查，又沒入帳，致電遠企客服，遠企說“是遠通退帳嗎，那是遠通發送的，不是遠企”，我說信件是遠企發送給我的，客服說“遠通可以使用他們的平台發送以及處理金融，請撥遠通客服”
讓人震驚，一家國際銀行可以隨便人家發送與處理金流，然後出問題沒辦法吭聲，真是開了眼界～
然後遠通已經可以自由使用遠企的金融系統和銀行發送系統，卻還可以花這麼長的時間才完成，一手好牌好工具都給你用，還能這麼沒有效率，讓人匪夷所思。
光是這退回款項（轉入帳）時間，前後搞了二十一天，過年後才看到二月五日入帳～～我要增加儲值金額只要網路上點一點馬上就轉給你，啊你退給我，工具比我多，竟然還要這麼久～
這二十一天的利息我就不跟他計較了，不過經歷過這種事情，請告訴我要如何對這家廠商有信心。
也許你會說，這服務不關ＥＴＡＧ以及高速公路通行便利啊～
是的，但ＥＴＣ不等於ＥＴＡＧ，我是合法公民，高速公路是自由通行的道路，為何要加入會員才能通行，沒這個道理。我是消費者，我消費取得消費明細，為何要加入會員才能取得消費內容。
反過來說，
支持遠通的人我想請問，如果高公局說遠通測試通過，出錯只有2筆，那這樣表示沒有ＥＴＡＧ標簽也沒錯到什麼程度啊，何苦要逼所有人都納入遠通會員，何苦要將“加入會員才有好的高速公路通行品質”，我搞不懂加不加入會員，跟塞車不塞車有什麼關係，如果沒關係，為何要把非會員視為是麻煩製造者。
uyf15 wrote:
有限的自由，是真自由...(恕刪)
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