泓通通 wrote:
你就有權力管幹譙ET...(恕刪)
你是要來打嘴炮的嗎?
在01好像都是反etc(反遠通)的先做人身攻擊,
好像都是反etc(反遠通)的人先來開戰的,
遠通etc不喜歡用的就不要用,
喜歡用的就用,
有不滿去找政府,遠通
人家發起遊行活動只有100多人參加,
在這裡打嘴泡的一大堆.
我們合法etc使用人並不欠你們反etc(反遠通)的什麼.
反倒是反etc(反遠通)的請不要違法在泰山收費站前插隊.
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lolice wrote:
我是花錢買機子的使用...(恕刪)
我想樓主不是反各位使用ETC的權利，而是反高公局拿國道基金來補貼遠通，而且各位用越多它越被扶植長大，因此各位就莫名其妙變成幫兇了，所以想讓大家能不幫就不幫....
妳的例子是不恰當的，應該說好比生一個小孩政府除了補助妳個人之外，同時也補助一筆給私人醫院，好讓它來建置設備幫你小孩看病，但妳看病它錢照收，一毛都不少....稅收少了政府再用各種手法加妳稅～
使用者一定是哪個好用就用哪個，但很可惜，這個產品是獨賣，而且是生活必需品....你能想像當各位把這樣的廠商扶植長大後，未來這個產品還會那麼超值嗎？E-Tag就是很好的例子，沒有過去的抵抗，它不會想做更好....遠通現在就是在投資，投資在政客/高公局/媒體以及其他可以疏通的地方，以後一定是得回收的，因為它不是要做慈善！使用者想看長看短都隨個人，但反對者有必要讓各位知道你們現在可是在養大一隻老虎哩～
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也許有一天我也不得不使用ETC，但至少現在，即使我是基隆人，可以優先免費申請eTag，我也不會去辦；即使明年eTag全面上路，我還是不會去辦。除非ETC收回公營，或者立法強制要求，我才會用ETC。
這是我的原則和堅持，即使推廣期過後裝eTag可能要自付兩百元，或者每次通行費多幾塊錢，也沒什麼大不了的。
我就是不爽ETC，不管用什麼手段拿到經營權，「頭過身就過」，政府就會護航到底，老百姓只能接受。達不到利用率而違約了，叫政府給個通行費折扣，弄個免費eTag，老百姓就忘了之前車上機貴死人也不降價，判讀失敗率高，扣款失敗使用人自行負責，補繳要跑老遠，還要加收手續費，種種的不方便，以及遠通的老大心態和嘴臉。
我說「不要亂走ETC車道」，是提醒沒辦ETC的人，也許你也不爽遠通，但千萬別去闖ETC，也別故意欠費，這對於遠通是有利無弊的，遠通照樣跟高公局請款；闖一次，遠通就賺一次。
熱愛使用ETC的人，也不必對我們不爽，我們不會害你們沒ETC可用的，遠通沒那麼簡單會被搞倒。如果不是有那麼多人不使用ETC，而讓遠通感受到壓力，保證一直到現在，ETC裝機還是一千多元，通行費沒有折扣，扣款失敗補繳自己跑門市，還要加收手續費。
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2sc wrote:
如果不是有那麼多人不使用ETC，而讓遠通感受到壓力，保證一直到現在，ETC裝機還是一千多元，通行費沒有折扣，扣款失敗補繳自己跑門市，還要加收手續費恕刪)
ETC是公共服務獨占事業,
高速公路是國家提供的,系統技術是跟外商買的
如果,遠通ETC裝機數與利用率
還得靠政府減收通行費才有救
那~委託遠通民營又有何用?
"民營化"不正是寄望於遠通提升ETC執行與服務效率?
"收回國營"這句話,可真是諷的到位呀!
而退一步想,高公局如果覺得基隆通行費打8折可行,
那全國免收通行費,豈不更好? Freeway,right?
利多出盡但9月9日以六百台計算，
也僅占八萬多輛基隆車籍小型車的○．七五％左右，一％都不到
不堅守承諾履約
急著勉強為ETC而ETC,
也無怪乎落得父子騎驢
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