您的實證揭發了"愛走後門"的商人和"米蟲"的可議行為!
改朝換代又如何?再換幾次，承辦者還是那些人啦!上面來來去去，下面的~~~唉~~無良社會!
只能期望新聞媒體來揭發囉!
民代們不知為啥，這次都沒有啥砲聲?
個人積分：18分
文章編號：36283256
個人積分：164分
文章編號：36283325
個人積分：30分
文章編號：36283721
個人積分：1229分
文章編號：36288926
現在ETC/人工收費並用,回數票車道比較不塞時,有貼eTag的車可能不走ETC車道,
或車子是別人的,駕駛不知道有eTag,或不想用別人的錢,而走人工收費車道,
ETC/人工收費並用時,微波系統也可能感應到非ETC車道上的etag,
過去有裝OBU的民眾，又申裝eTag,也同樣有可能一車扣兩次錢,這些都必須靠人工排除。
所以,除了eTag/ETC之外,還是要有車牌辨視做核對確認,兩者不符時,以走ETC車道的車牌為主,
而接收到與車牌不符的eTag,則算在有貼eTag但沒走ETC的車(樓主的B車),
要排除誤感應到的B車eTag,則必須核對那個時間點所有車輛的車牌(甚至對向ETC車道)
所以,有可能是樓主的A車, 8次都已車牌辨視,
而B車的eTag,有一次沒被人工排除,8次惡搞,人工就漏勾一次,
還是不能推斷是ETC沒把eTag系統建置好。
最主要是,半年多前基隆就開始搞eTag了!
計次收費站沒幾個,又不像2G/3G/4G基地台有住抗,且要建上千個基地台才能涵蓋全台灣,
建置ETC微波系統沒必要花那麼多時間,更何況要eTag扣款,才能降低人工成本,
就算跟遠通有什麼深仇大恨,也不必像小孩子鬧脾氣,推測eTag沒建置好。
業代殺手,斷人財路!
個人積分：24分
文章編號：36289511
個人積分：34分
文章編號：36289864
個人積分：3737分
文章編號：36290121
個人積分：164分
文章編號：36290652
個人積分：164分
文章編號：36290663
個人積分：34分
文章編號：36294555
