反遠通不要只發發嘴砲吧~~

跟你們這些反遠通ETC的人戰了不少

反正你們拿不出數據說明,充其量只是打嘴砲

小弟上網累了,今天就不回應任何問題了

晚安囉
這件事反應了公民自覺在台灣還須努力,凡事不到我身就不干我的事,就如同佔領華爾街運動一樣,ETC本來就是提供用路人便利,It's a good thing for every one. 財團上下其手後就完全變樣了,積少成多,只要ETC佔每個人一點不可察覺的便宜(甚至與便利相比無所謂也不必勞師動眾去抗議),總額就很可觀了,更何況財團擁有的政經與媒體(包括別有用心的網民)的影響力並不是庶民普羅所能抵擋的, 拿不出數據? 你的數據可靠嗎?高公局閉門協調會找的是那些"公正人士"都不敢公開了,叫人如何相信沒有暗盤!
This is an issue of f public matter! 如果遠通照規矩和平民百姓一樣違規就繳罰款,逾期加罰!那就是台灣人的勝利了.

去!去!去! 佛地魔!
林口胖胖 wrote:
反遠通的車輛有更多嗎...(恕刪)

不好意思,小弟插個花,「總通行量 43,960,774,ETC通行量23,075,475,人工收費20,885,299」這三個數據就說明有裝ETC的車輛數大於沒有裝的車輛數,會不會牽強點?林口胖胖大您知不知道ETC 50.XX%的使用率是如何計算的?例如:A車通過a、b、c、d收費站的ETC,和甲、乙、丙、丁四輛車通過1個收費站的回數票/人工收費,在高工局的統計數據是4:4。所以小弟認為您的說法滿牽強的。

race01 wrote:
工讀生,要下班了?(恕刪)


發言請理性,

找不到合理的理由反駁前,

可放下鍵盤想一想,

隨意人生攻擊不是很理性......
林口胖胖 wrote:
跟你們這些反遠通ET...(恕刪)


胖胖先生快回來加班啦...

最懂不能公開ETC合約的您還沒回答下列問題..


1.使用率違約何時要開罰???ETC合約中哪條說可以不用罰??
2.BOT案的民間業者為何可動用政府單位資源調閱個人資料???ETC合約中哪條說民間業者可以調閱監理所個人資料??


您最愛說的依法依合約行政呢???
胖胖先生別再動用無視大法了!!!


lysazure wrote:
不好意思,小弟插個花...(恕刪)


你算法沒錯阿,以我的專業早就告訴大家講利用率就是這樣算

所以我一直大聲疾呼你們這些抵制ETC的用路人趕緊拿回數票過站阿

高公局還沒正式公布之前,我就知道回數票數字不好看,所以從六月份開始,就請你們趕緊卯起來用

但是01一直刪我文,一堆人喜歡利用時間上來打嘴砲,把我的話當耳邊風。

好了!現在利用率超過50%了,而且不包含過免錢的國道客運與政府單位的公務車

不聽我的話,還跟我鬥嘴,鬥贏我有什麼用

結果現在出現鐵一般的事實,你們反遠通ETC的駕駛人已經開始進入少數族群了,而且數量會越來越少
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
小弟呼籲且懇請抵制遠通ETC的駕駛人

手中還有回數票的人,沒有票的駕駛人拿現金也可以,趕快卯起來過收費站,以免八月份的數字更難看

你們發起的退租ETC活動已經宣告失敗(2012年退租22台車,有一台是我同事賣車,實際是21台車),全年度截至六月底為止有655,138台車申辦,萬人闖ETC車道撕毀罰單也沒人敢參加(誰會拿自己荷包開玩笑)

你們最直接的抵制行動就是每人每天收費站拿回數票過3次以上,才能把ETC利用率有效壓低

你們不這樣做的話

到年底的時候你們真的會兵敗如山倒

NO PROBLEM wrote:
發言請理性,

找不到合理的理由反駁前,

可放下鍵盤想一想,

隨意人生攻擊不是很理性......


是人身,不是人生..OK!

再說,"朝九晚五"的上班族,5點半了不下班喔??

還有你的"合理"是我的"不合理"有需要反駁嗎??

林口胖胖 wrote:
好了!現在利用率超過50%


哇!~恭喜 50%耶



50%?

去年就該65%,還差很遠唷~
加油!! 回數票利用率不需要特別增加
加油!! 過半數也不會馬上拆了收費站
請再加油到拆收費站的標準,因為今年的標準還沒達到
應該說連去年的標準還沒達到

用ETC再加把勁…
拆除收費站要靠ETC用戶了…

我期望收費站快拆除…
但我並不想幫忙用ETC

budinx wrote:
我也覺得很怪,心甘情...(恕刪)

budinx wrote:
另外一個有趣的是,現在走 ETC 車道看起來有比較快一點點,但是未來實施里程計費,就不會有這些收費站卡在路中間,所有車輛都不需要減速停下來,ETC 車道的優勢也就沒了。


你有實際去過里程計費的國家嗎?去看過你就不會說里程計費後ETC沒有優勢了

入匝道的時候,有ETC的直接走ETC通道,免停直上高速公路

人工計費的走一般匝道,拿張卡片(類似悠遊卡),才能上路,下匝道也是一樣,然後匝道車多就會塞車

去看國5宜蘭各路口收費站的設計,你就知道了
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