除了台灣,還有哪個國家ETC平均每5公里都設收費感應器?

多寡可能有技術問題,我比較疑問是


有人跟我一樣,夜間路過都被藍光閃到,這設計真是干擾駕駛!能改進嗎!?
之前通過E-TAG車道就不會有閃光的困擾(一樣是藍光)
怎麼改成計程收費後,就會有這困擾?
搭捷運,還要每站都要刷一下卡嗎?? 其實可以不用閃光..他不是靠微波感應嗎?莫非他的微波技術是靠光傳輸的..

不然就是還有其它先進技術,平民百姓不知.

chuchulee wrote:
在國外, 也只有看到出入匣口各設一個感應器, 還沒見到高速公路平均每5公里都設一個..可以當笑話傳到各國去了




我也覺得在 出入匣口各設一個感應器比較好.

哀 真的不知道是我們太天才還是外國人比較笨.
天 天 開 心 !
每一個交流道至少有4個匝道,不知1高+2高共有幾個交流道?
這樣算下來要幾座感應器?
他不這樣做...怎能賺更多錢呢....很多工程都是這樣做的....
我覺得費率調降才是大家所關注的重點
之前新聞報紙有報導
新制不管哪個方案只利短徒不利長徒
假日出遊油資貴就算了連帶連收費站都要漲價
實在是有點不公平
不多裝些,那些工程款費用如何報銷‧...
後續維修保養才有事情作啊‧...

ETC的紫光
不仔細感覺還真沒感覺
去過大陸就知道了~常常被閃那才是真的超不爽
就好像拿一個580 EX or SB900在閃你阿

burtjoe wrote:
ETC的紫光不仔細感...(恕刪)

是阿~大陸的 閃光才誇張吧
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