eTag 感應的原理為何?

湖濱一號 wrote:
其實樓主的意思也就是...(恕刪)

zarazara wrote:
更完整的方法是如果有一個可變式的 RFID 發報器配上GPS
收集10台eTag 的RFID，每隔19公里變換發出的RFID資訊
就都適用免費里程啦!又沒變造車體或車牌...(恕刪)

zarazara wrote:
Sorry, 我的問...(恕刪)

zarazara wrote:
聰明的方法

更完整的方法是如果有一個可變式的 RFID 發報器配上GPS
收集10台eTag 的RFID，每隔19公里變換發出的RFID資訊
就都適用免費里程啦!又沒變造車體或車牌

不過前提是RFID 的辨識度要夠高，否則啟動車牌辨識就破功了

所以，我想讓ETC認為經過的不是車或沒車經過而不啟動任一種辨識才是大絕招

或許蝙蝠車(車體形狀和速度)辦的到吧，不過蝙蝠車也沒掛車牌加上蝙蝠俠又超有錢應該不care吧!

所以人工和電子收費還式各有優缺點，晃點電腦應該比人腦簡單吧
只要找出設計缺陷就好了

theai10 wrote:
首先你得先找出E tag的晶片款式型號，然後按照RFID 編譯碼去破解裡面的128bit編譯程式碼
編譯完成後你還得自製線圈迴路，按照標規讓線圈接收micro wave訊號，然後功率要大到能驅動
晶片，這樣你就完成一半了。


歐對了，基本上這沒有駭客功力是沒辦法達成的，飯多吃一點改變這世界或是乖乖繳錢吧。
..(恕刪)

money84 wrote:



維基百科 很多答案
目前ETAG是使用
Radio Frequency IDentification RFID 無線射頻辨識

eTag卡是eTag的儲值輔助工具
被動RFID標籤貼紙，由收費單元判讀。一車一片且撕下即失效，以防止標籤失竊被冒用。2012年後已經開始全面使用。
eTag分前擋玻璃、及車頭燈型兩式。
車牌辨識「ETC體驗」：遠通電收因未達成使用率目標而開放免裝機、免卡片方案，事前須註冊車牌並儲值金額進入遠通的系統，通過收費系統時，利用車道執法模組的車牌辨識，逕行從儲值帳戶扣款。
eTag：預先儲值金額進入遠通的系統，通過收費系統時，道路模組辨識eTag後直接從儲值帳戶扣款。

來源取自 維基百科

聽我強者同學說 經過測試感應 失笑 大約時速230以上 [政策]不到...(恕刪)

湖濱一號 wrote:
我的方法並不是去"破解E tag" 而是..去找那種不會上高速公路的車籍資料,拿這些車去申請E tag,
這樣,就擁有了免費20KM的權力 (有些車主開上高速高路的機會真的很少)
10台就有200KM Fre

NEEDNEEDNEED wrote:
但是19KM變換一次的RFID，該車籍資料還是會被扣款，所以我覺
的如果是開過去，不會啟動辨識，也不會有ERROR訊息產生，才是最終的Solution
...(恕刪)