ETC.為什麼不能像搭捷運一樣?

jevafang

65分

11樓

jevafang

個人積分：65分

文章編號：47913357

同意你的說法，霧薩薩....看看中油的油價公式就知道了

讓大家霧煞煞算不出來....

hiei00123

49分

12樓

hiei00123

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事情當然是

要賺你的錢

讓妳霧煞煞算不出來

只能乖乖繳

hc01

55分

13樓

hc01

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文章編號：47913413

這我也有想過, 在能迴轉的休息站迴轉後, 可能會因此有收不到錢的現像..

能迴轉的休息站是少數....除了在閘道口裝感應桿外...

另外在少數能迴轉的休息站出入口也設感應桿, 這問題就....解決了, 不是嗎????

何必在路段間設感應呢....是要感應幾次...討厭的藍光

大展 wrote:
如果只有閘道裝感應桿
（A跟B車都是同款同顏色）
A車從高雄到臺北
B車從臺北到高雄
相約泰安休息站換車牌
過路費就收不到了
---------
日本真實事件

本幕方陣

398分

14樓

本幕方陣

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文章編號：47913561

我只怕交通部拿來當測速的!!

用距離跟通過2個ETC的時間差，就能計算出你的時速
不用拍照，大家全程都不能超速~~!!

kingcobra

228分

15樓

kingcobra

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文章編號：47913594

幾年前去了一趟義大利他們的ETC就是屬於上閘道刷一次下閘道再刷一次
不像台灣的那麼兩光政府放任遠通賺太大了

linsch118

0分

16樓

linsch118

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文章編號：47913631

為甚麼不能像捷運一樣，說穿了！就是為了撈錢而已！
捷運系統是為了便民而設的，Etc擺明了就是政府跟財團的官商勾結！
不會考量人民的利益！

kabu

15分

17樓

kabu

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文章編號：47913641

目的只是為了更方便監視每一台車的動態

你走到哪都無所遁形，即使你還沒下交流道也知道你的車子位置大概在哪

(這種落後的技術我猜5年後應該會需要再換一次)

skycc

127分

18樓

skycc

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文章編號：47913666

簡單

遠通採永最 "省錢" 的建ETC成本就是路中間

不是最採用 "最好" "最穩" 設在札道出入口

所以遠通號稱 "影像辨識率" 在高速&大雨下變識率會很差~~~~

所以以後很多糾紛就慢慢來吧~~~ 沒裝ETC 最好你遠通能拿出證明我才繳通行費

yanchuan

5分

19樓

yanchuan

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文章編號：47913732

最大的問題應該是，太多的公務出入口
雖說是公務用，但是一堆非公務車在進出..

jensen.shih

0分

20樓

jensen.shih

個人積分：0分

文章編號：47913782

skycc wrote:
沒裝ETC 最好你遠通能拿出證明我才繳通行費

就怕是相反....
你得提出證明沒在高速公路上的證明.....

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小惡魔新聞台

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