EFR wrote:
政府要不要罰遠通並不...(恕刪)
不
這很重要
"人無信不立"
待人處事,朋友相交,首重一個信字
政府乃人民授權管理眾人之事,信字尤其重要
如果無信
就算日後做得再好,還是落人口實
引發不公的議論,更何況,遠通本身就是弊案的得利者
政府在處理ETC時,更要注重信字,不然如何令人民心服??
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toppy368 wrote:
如果聽你這麼說，這e-tag的號碼其實可以等於銀行帳號，也就是說也許不只信用卡能用，如果我指定銀行帳戶帳號用轉帳扣繳(信用卡帳單及稅收都可用的自動扣繳)的方式應該也可以了？...(恕刪)
理論上是這樣沒錯,不過要看如何配套實施,
這類卡片,代表的是後方的"金流",其實遠通可以賺錢的部分可多著了.
試想,若是一百萬部車裝了這東西,平均儲值100,500,1000的情況,
你就會知道背後的"金流"有多少,這才是恐怖的地方.
這麼大一筆錢,可以無償使用,您覺得背後的利益會有多少?
更別說還可以跟政府拆帳,一部車通過抽%的固定收益這部分了.
切..M01真是臥虎藏龍,上次貼駕照,這次要貼VIP卡了..
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旋風 wrote:
這種事情不要用"據說...(恕刪)
因為是以前新聞上看到的嘛...
高公局：ETC卡高捷也可刷
【記者許志煌／台北報導】 2010/07/15
交通部台灣區國道高速公路局副總工程司吳木富昨（十四）日表示，遠通ETC卡若要跨足大眾運輸的小額消費，高公局一定會配合交通部的政策。他說，據他了解，這一張卡（遠通ETC卡）是屬於全區卡，符合交通部電子票證交三版的設計規格標準，即使現在旅客要用在高捷，若高捷公司同意，也可刷。
雖然交通部將遠通電收ETC卡納入多卡通電子票證業者整合名單之中，不過，交通部路政司監理科長林福山表示，依據合約規範，即使遠通電收ETC卡決定今後要跨足小額消費，前提還必須要國道高速公路局點頭同意，才能進入交通電子票證服務的區塊。
對此，吳木富說明，目前國道ETC收入金額統統進入信託帳戶，若是要動用，必須雙方（遠通與高公局）同意。因此，將來遠通ETC卡要跨足小額消費，就會牽涉兩個部份，一是如何拆帳的問題，另一方面，若遠通電收與異業結盟獲利，依據ETC合約，遠通必須把「延伸事業」的營利部份金額比率交予高公局。
對於記者詢問，若ETC卡要走到大眾運輸區塊，高公局是否樂觀其成？吳木富直言，「理論上這應該是整個交通部的政策」，在交通部的政策下，高公局當然要配合，若交通部政策上不推，高公局也當然就不會配合。
不過，他也表示，若遠通要推小額消費，就應該向高公局報備，而且也要取得高公局同意。吳木富強調，目前遠通還沒有提及ETC卡藥跨足大眾運輸，但就他了解，遠通ETC卡是屬於全區卡，依據交通部「交三版」設計規格，是全台灣都可以使用。
他並提及，高雄捷運卡與ETC卡是相通的，「規格已經是可以」，若高捷同意開放，只要拿遠通電收ETC卡直接搭高雄捷運就可以「刷了」，無須再購買高捷卡！
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199樓
遠通電收的其他承諾還有：二月十日至三月十三日，國道客運因裝設OBU，遠通收吸收每次通行二點四元的委辦費；計次階段的OBU至計程階段時仍可使用；信託帳戶內的ETC儲值金利息歸政府所有。
一個ETC可以吵5年還在吵,遠通還真有你的..
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