高速公路計程收費後,哪有etag打九折變36元這件事!大家糊塗了嗎?


aikon029 wrote:
要這樣玩?扁政府為何...(恕刪)


馬政府又為何讓這種一再違約的廠商繼續標攬工程?

違約的罰鍰還免罰?

當初以紅外線系統得標的遠通改用微波系統?

進而還頒發十大傑出企業獎給這種鳥公司?

Kang-Wei Tzou wrote:
馬政府又為何讓這種一...(恕刪)

怎不說高鐵的歐洲土木機電加上日本的車子

eric62 wrote:
怎不說高鐵的歐洲土木...(恕刪)


有什麼好說的?

只不過是在阿扁任內興建罷了!

http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%8F%B0%E7%81%A3%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%90%B5%E8%B7%AF

https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%8F%B0%E7%81%A3%E7%B8%BD%E7%B5%B1

eric62 wrote:
怎不說高鐵的歐洲土木...(恕刪)


會有混血高鐵
這背後是有外交跟政治的運作
利益的分配

但這跟高工局不用重新招標直接改系統
直接由不用被罰款的廠商繼續承包
是兩回事吧

林口胖胖 wrote:
在OBU時期,高公局沒有配合推廣,完全不符合BOT的精神,這點才讓遠通一直沒遭到裁罰

合約規定,高公局跟遠通都必須為計程收費的政策做雙方的權利義務

高公局明顯違反""不推廣電子收費的義務"",處處箝制遠通電收,我要是得標廠商,我也不爽...(恕刪)


笑死人了

林口胖胖 wrote:
在OBU時期,高公局...(恕刪)


不知道我可不可以說....高工局沒有保證遠通賺錢, 真是太扯了..

最好是BOT高工局還要幫忙出錢宣傳了
http://www.fetc.net.tw/portal/article/show?articleId=8ad199b1386ae1bb013a02542ced0028

裡面寫的
從政府零出資的角度,又能推高ETC使用率,讓更多用路人接受這個政策,就是政府與民眾的雙
贏,更朝向BOT三贏目標邁進。

政府不是暗地裡幫他出錢促銷解套?

duncan2二次方 wrote:
貼張ETEG能有多醜...(恕刪)


標準的台灣水牛精神(這是台灣人的美德),就連被遠X欺壓了,如果沒有人發聲,身份證上的國家名稱改為人民共和國也無所謂,不扯太遠。不上國道才叫有骨氣???這點是不是違憲?造橋鋪路都是納稅人繳的,為什麼不能上國道,E-tag的確有許多盲點跟不能對外解釋的地方

少林正宗 wrote:

林口胖胖 wrote:
在OBU時期,高公局沒有配合推廣,完全不符合BOT的精神,這點才讓遠通一直沒遭到裁罰

合約規定,高公局跟遠通都必須為計程收費的政策做雙方的權利義務

高公局明顯違反""不推廣電子收費的義務"",處處箝制遠通電收,我要是得標廠商,我也不爽...(恕刪)



笑死人了..(恕刪)


少林大,你要不要教一下他BOT三個英文字母的意思是甚麼,不過要小心一點,要記得備份文章.
aopen168 wrote:
少林大,你要不要教一下他BOT三個英文字母的意思是甚麼,不過要小心一點,要記得備份文章.


BOT

取wiki
民間興建營運後轉移模式,或稱興建-營運-移轉、建設-運營-移交、建設-經營-轉讓等
(英文:Build–operate–transfer)

BOT 不表示政府 0 責任, 應辨事項不用處理
BOT 也不等於 政府零出資
BOT 也不等於 國道經營出售給遠通

BOT 也是合約

而BOT 說穿了,不過就是把整個 收費業務外包 給遠通, 外包地更徹底而己



高公局還是為國道經營者擁有者以及主事者, 本來就有義務推廣 電子收費和加速里程收費 之責任



政府零出資不是我說的
是遠通網站自己說的

不過如果這種bot政府還要自己出錢
那就自己來就好
不然還有什麼能算圖利?
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