別再喊啥使用者付費或是免費公里數....
通通都不是重點!
只要政府把遠通收回政府機關執行. 我是雙手贊成!!!
畢竟大家喊得那麼辛苦~最後真正贏家還是遠通.
政府有賺頭的~還分給遠通賺!?
這哪門子的經營理論阿~!

圖利~圖利~圖利.....


請問該怎麼做~才能讓那些高公局/大官/~被調查??
真該好好調查.....
不如這樣
學電信的作法
每個車道由不同廠商營運
高興走遠通的請走1,2車道
高興走XX公司的請走3,4車道
今天XX公司可以推出月用優惠來搶客
這樣才有良性競爭

y2k740421 wrote:
大家都在這講這個 會...(恕刪)

照你的想法,那你回文作啥?
不很矛盾...??

dnhri wrote:
今年是一個"加稅年"...

也許這篇會被檢舉吧?我不知道,但該說的,我還是要說...

從電子收費→奢侈稅→證所稅→不動產實價登錄→二代健保

每一件事情,

我都只看到,政府想要跟人民拿更多更多的錢.

但我不覺得人民繳的少...(恕刪)


電子收費-->交通部稱:不會增加總收費,而且也確實有人因此得利。
奢侈稅、證所稅>原則上都要有錢人才課得到;
不動產實價登錄-->這不正是很多人要求的不動產稅制公平的第一步?
二代健保-->如果大家都寧願健保倒掉,那我沒意見。

唉,要把政府當提款機還不簡單?
反正只要交個綜合所得稅,
就認為什麼福利都該享受到了,
政府要做的事只能比以前多,
自己要負的負擔只能比以前少,
天佑臺灣!天佑臺灣!
看完整棟大樓~~我發現贊成一上路就收費的網友們佔了9成以上
想出這免費里程的官員或立委們應該都是住在台北市的吧?
有免費里程他們或家人上下班才不用收費阿~~
我看應該讓官員們或馬總統挑一天來嘗嘗桃園楊梅那邊大塞車的感覺
這樣才會理解人民的想法~~不要只會留在台北市看全台灣~~

補充: 這種收費本來是越長程應該越優惠,怎會有這種天才想出免費里程
那台鐵或捷運要不要也來個第一站免費?
今天如有10公里優惠,走10公里等於打了100%折扣,走了100公里卻只打了10%折扣,有理乎?

tyhsiao wrote:
但是開放三種費率方案讓車主自選對自己最有利的那一個,在指定時間才能作變更異動.

這樣每個車主所設定的選擇都不一樣.就一定不會有反對聲音的.夠民主吧!...(恕刪)


重點不在對自己有利,重點是要公平、對大眾有利。

我用600D寫日記
費率可以檢討, 但使用者付費的精神不可去除, 希望政府趕快實施 ! 最好還要按時段收費 !

每次經過某些路段塞車, 明明沒事故,都是短程插花, 很氣!
cader wrote:
費率可以檢討, 但使用者付費的精神不可去除, 希望政府趕快實施 ! 最好還要按時段收費 !

每次經過某些路段塞車, 明明沒事故,都是短程插花, 很氣!


我也不贊成免費里程

希望除了按里程遠近

再按時段收費~

上下班尖峰時段 原價或較高

05:00~07:00 減價 21:00~23:00 也減價 ...鼓勵人提早上班或晚點下班...

23:00~05:00 深夜費率更優惠

最好再加個高乘載優惠費率

然後客運有客運的費率~貨車有貨車的費率~
01是公開場合!不是個人抒發情緒與壓力的管道! 發言人的言論品質=發言人的氣度與高度、修養, 不該連最基本的尊重都沒有~
有免費里程也很好啊..不管你是長程或短程都有受惠

另外, 現在的全年收費, 一定比以前的高, 但高速公路都回收了,用路人不用再付這麼高的費用才對吧?

那他收這麼高,怎對的起以前付過錢的用路人呢?


另外,所謂長程受惠,老實說現在由台北自行開車到高雄的人都變少了,高工局自己也知道,還出這種費率.
忘了健保局應說..
開 賓士的人上高速公路, 要加收2%的健保補充費..
開賓利的人..要加收10%....

因為有錢人就要多課....
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