timkuan wrote:
一堆優秀的公司..政...(恕刪)
如果以業績達成率5.6年來只有17%.業務早就滾蛋.
問題.這是國家政策.5.6年來為何只有17%?? 官員不用檢討.只要蠻幹?? 就地合法.粉飾太平??
ETC之前的契約是視為商業契約.為什麼?? 悠關公共建設及超收的通行費的委辦契約是商業契約行為??
必需承認.83%未裝機的數字裡有少用.短程.使用高速公路的用戶.
但102年計程計費.是整個100%上交流道就跳錶收費.是全體的事.難道.
國家政策不是為多數人謀福利???
今天國民對已然超收高速公路通行費都吞忍了.知道國家要建設.要經費.要錢.
難道就不能給我們.沒有醜聞.沒有弊案.公平.公正.公開.先進的選擇???
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遠通早已不是最優申請人.2sc前文裡有新聞
"因為政府不讓遠通退場就是錯的,"這句我支持您.其實一個藉端不認賠.一個藉勢保住退休金.拿全民陪葬.
"當OBU的裝機量衝不上來,當政策要改為E-TAG,這個"小額付費"早就是徐旭東的"惡夢"了.
我不確定你是否有弄清楚"小額付費"是誰想要吃的"大餅""------不會惡夢喔.目前每站還是抽3.4元.
將來如果依比例38:3.4.再以每公里0.8算....淨賺.再說.目前沒人說e-tag萬一車內高溫損壞.更換免費.
同時.必須預儲500NT.
"當改用E-TAG時,不就等於要"自願"回收OBU了?"-----是我也會.認賠17%換100%裝機率.
我還送100張機票供抽獎.划算阿!!!!!
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大大.還是建議.回1樓.翻翻舊聞.也許能更有增益.像我以前裝機率.利用率常攪錯.哈哈哈!!
