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ETC真的有比較"省錢"嗎?

concall81

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concall81

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文章編號：22896781

mas333 wrote:

所以現在才在主線上...(恕刪)

在上海大概是10多個收費閘道, 上下班車陣排好長.
所以他們也在推電子收費了.

concall81

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concall81

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mas333 wrote:

我等一下沒差啊..根本就是(1)慢速車(2)交流道跟平面道路(3)車流過大(4)駕駛道德...(恕刪)

你沒去交流道人工收費的國家開過車吧.
下次去大陸看看, 常常都是主線順暢, 而接近系統交流道人工收費站時就會塞車.
人工收費一車通過收費站算10秒, 怎麼樣都很難不塞.

電子收費絕對能大幅改善很多收費站塞車的瓶頸.
讓收費站塞車率大大降低.

堅持要完全改善塞車的方案? 那你可能要等很久.
說不定此生都等不到.
世上沒有甚麼完美的方案, 連你我考試都不會次次滿分了. 要完美就太超過嚕

tony0528

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tony0528

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mas333 wrote:

那大哥的意思是說...用了ETC就不會再塞車了????

如果一樣會塞車,那幹嘛用ETC????(只會給財團賺錢...)

1.我不是遠通的人，但我不知道這樣叫給財團賺錢，那悠遊卡怎麼辦，你去看悠遊卡的股東那個不是財團，我們還儲值讓他賺利息，悠遊卡公司也收交易手續費，真正不讓財團賺錢，就不要用遠東集團的門號，不要去SOGO。還有記得不可以在用悠遊卡了喔，不然又讓財團賺錢了。

2.在計程還沒開始實施前，目前過收費站ETC至少不用採煞車，可省油錢及檢少煞車磨耗，今天又用80km/h 通過收費站了，越開越快真糟糕。

ETC真的有比較"省錢"嗎?

小惡魔新聞台

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