Gamylee wrote:
看了實貼上車的圖後，突然覺得我裝在大燈比較好看...(恕刪)
me 2，
我是裝車燈型的。
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aopen168 wrote:
閣下的意思是說車主要裝一個讓遠通可以輕鬆賺錢的垃圾,遠通還不願意投資這225,還要車主自己出錢來貼垃圾??
閣下所說什麼流程........不就是程序而已,難道車主連員工開車來上班幫忙審核......的油錢工錢都要車主出??
貼eTag遠通又沒收你225元,遠通怎麼會沒投資這225元?
還是你認為遠通員工不用薪水,加油站/車行幫你檢測隔熱紙/貼eTag/登錄/收費都不拿錢,
那閣下申裝eTag請自行把車開到海關貨櫃那裡,或開車到台灣生產eTag的工廠,
自行翻出你要的eTag標籤,自行檢測,自行貼上去看是否正確,就可算你每張4元台幣,
但你恐怕要付出200元以上的油錢+時間,貼到不良品怎麼辦? 再跑一次,再花一次油錢!
就算大陸的eTag每張4元台幣,那也是只到海關的價格,有沒有完稅還不一定,並不是到店面的價格。
就算0元的垃圾要搞這種程序,整體的通路成本就要花掉不少了!
對徐旭東不爽,要抵制eTag是沒關係,但要有點成本概念再發言!
真要讓遠通繼續虧損,應去貼eTag讓遠通付擔這225元,
但貼了eTag後,照樣拿回數票/現金過人工收費站,才能讓遠通現賠225元!
若沒貼eTag,照樣拿回數票/現金過收費站,遠通並沒有花掉這225元.
業代殺手,斷人財路!
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太醜了!
一代的就已經够大了, 二代的還更大
出一個問題考一下各位:
依照遠通的說法, e-tag只能貼在前擋右下方及右頭燈的某個位置,
因為這二個位置的感應最好
若不貼在遠通指定的位置, 日後若無法扣款, 車主需自行負則!
問題來了:
若遠通的e-tag真的弱成這樣, 先不討論大型車的位置,
以小車來說, 休旅車,一般房車, 超跑等各式各樣的小車,
就算同樣是貼在前擋右下方, 相對到e-tag感應器的位置還是不一樣,
這樣一來, 過站時的感應不會有問題嗎?
再者;
依現在無線傳輸的技術如此發達, 為後過站後還要48小時後才能查詢餘額?
是遠通的接收器太差?還是其還在使用286的電腦?
合理的懷疑及最有可能的解釋是:因為遠通除了系統自動扣帳之外(系統的處理能量可能也不太高),
還是在用人工比對的方式來進行扣款作業;
若每台車貼的位置都不一樣,比對人員光是找貼紙就找個半死!
若以上成立的話, 這也就可以理解為何二代e-tag的貼紙要這麼大一張了!!
