因為那些監持不裝etc的人,

才會有現在的etag。

不然遠東又不是佛心來的, 沒事更新硬體。

小弟有一問,之前小弟誤闖ETC,後有收到繳費單,寄件人字樣是遠通電...,但是沒有附圖。
如果以後全面ETAG,未安裝ETAG,使用車牌辨識系統計費,那費用還是由遠通電收走?



treadstone wrote:
弄到現在問題越來越明朗了,沒有人知道國道收費目前etag(RFID)辨識與車牌辨識的比例是多少,搞不好現在都是車牌辨識


這個很好測試 ...............
申裝 etag , 貼號後幾天 ,

把前後車牌拔掉 ,
開車從基隆走高速公路直奔高雄 , 回程轉國道三 , 北上後再轉宜蘭 ,
跑下來兩天後查查看自己的餘額及扣款資料 ,
就知道那些收費站是否有使用 etag 偵測收費方式

ps : 拔車牌(未懸掛車牌)不知道要罰多少錢 ? ...
如果真的是用影像辮識技術, 那大家就要小心了~ 萬一遠通的品質不量, 一但資訊誤判, 別人上高速公路, 卻有人莫名奇妙的收到遠通的過路費催繳單了.

影像辨識沒有大家說的那麼神. 車子在高速移動下, 要能順利定位到車牌, 還要分的清車牌上的能被弄髒的數字並不那麼的容易. 如果我是遠通, 竟然微波系統都裝了, 一個eTag晶片也不用多少錢, 幹麻還要用這穩定性不高的車牌辨識系統.
Hong0304 wrote:
我好奇的是........(恕刪)

我在猜想不收回國營來做的原因,應該是不敢接這擔子怕作錯被罵,所以外包給外面做
錯了吧~ 應該是拔掉eTag, 看系統還能不能扣到款就知道了呀
九折優待是在計程收費實施前才會有的獎勵措施
所以計程收費後優惠將會消失
那麼計程收費後裝e-tag的誘因在哪裡?
難道裝不裝e-tag計程費率也有差別嗎?
遊行我去過,還一路走完。

我們堅持不裝,遠通為了衝%數,加值不要錢,裝機不要錢,感應不到以次計罰改一併計罰。

這是件好事,用etc/obu的朋友,你們繼續爽。加上我們繼續堅持用回數票,大家都用的開心,讓用etc/obu的朋友得到好處了,大家都是贏家。除了遠通以外。

綜觀上,各用各的,我們幹嘛為了那個不成材的遠通,說對方選的不好。

kmorgan wrote:
反正這問題吵不完啦~...
在網路上都很敢說,要上街頭就默默不吭聲,出一張嘴都省了~~只會出一支鍵盤手
(恕刪)

無聊MIS wrote:
我在猜想不收回國營來...(恕刪)

看看新式車牌.....
收回給國營事業做我連想都不敢想
Hong0304 wrote:
我好奇的是.....
國家道路為什麼eTag不是以國營企業自己來做
而要給遠東集團?這樣國家不就少賺?
按常理收錢一定是自己收,
沒有請人收再被抽成的道理,
發生這樣的事,
不是決策的人智障,
就是故意要把錢送給財團。

就是因為這樣,
還有一堆人堅持不讓遠通賺,
我家四部車都沒用過遠通ETC車道。
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