ETC 計程收費會不會弄得太複雜了?


cc58 wrote:
看來遠通被保護的很好...(恕刪)


是徐董的財力驚人

以01 上的記者人數,
居然沒人願意拿出來報導ETC 的這台灣最屌的官商勾結案...

然後高公課也服服貼貼的遵命行事..

徐董的財力驚人丫..
徐董的財力驚人丫...

練笑話是一種藝術 wrote:
是徐董的財力驚人以0...(恕刪)








mike40407 wrote:
當然是因為民調的時候...(恕刪)

民調民調又是民調
我真的很好奇一件事,到底有誰被問過
周遭沒有聽說過阿
感覺又是作假做出來的東西
然後繼續讓財團炒桃園房價免得賣不出去
我覺得也不用甚麼時段特別優惠
國1比較塞但比較省錢
國3比較不會塞但是費用比較多
我覺得這就是時間和金錢上的抉擇,這應該是用路人自己決定
時間跟錢很難兩個都可以兼顧。
個何況國建造護費用也不會因為是國3就比較便宜。
吳小良 wrote:
例如夜間.國道3較少...(恕刪)
對呀,使用者付費,最好不要免費里程,每個人都該帶個e-tag在身上,一出家門口踏上馬路就該收費了,高速公路收,為什麼省道不收,一般道路不收,有使用就該付費。

lithicland wrote:
高速公路收,為什麼省道不收,一般道路不收,有使用就該付費。...(恕刪)


省道跟一般道路幾乎是人人都可以使用的
不管是走路騎腳踏車騎機車開車...
但高速公路是有限制給特定車輛使用的
花全民的納稅錢~卻只給幾種特定車輛使用
不跟你收錢要跟誰收錢??
複雜一點,這中間才會有油水可以撈。

因為複雜到你也不知道他們怎麼撈~
講到重點了

每日免費20KM是個有bug的條件
走個高速公路還要研究跨不跨日的問題
一個討好選民的優惠政策卻問題重重
很不直覺的做法
支持收費單純化

時段優惠 + 長途優惠 = 計價簡單明確 + 更有效率的使用高速公路

cc58 wrote:
把收費單純化無免費里...(恕刪)
越複雜大家就越懶的好好的算錢,這樣遠通跟國家可以賺更多,大家就當做動腦時間做做數學題,免費里程越多遠通就賺越多。
台中市公車,用悠遊卡前8公里免費
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