反ETC最主要訴求很簡單是要一切真正透明化....無法立即查詢金額甚至沒有辦法很明確的標列里程數再加上手續費,預繳制度,讓財團賺取龐大傭收利息這一切的一切實際是圖利財團政客往這方面去做思考,答案呼之欲出了
現階段大陸的高速仍是ETC配合人工收費,而收費站都是在交流道出入口,照片是大陸蘇州G2高速的ETC,進收費站時馬上告知餘額並升起柵欄,通過ETC的車速約30-40KM/H,為何台灣的ETC要搭那麼多鐵架在高速?是技術問題嗎?還試圖利呢?那為何大陸可以做到清楚的在過站時就可以告知餘額,這一不是只有G2一條高速這麼作,至少蘇州S9、GW15、G42...高速都是如此,這些高速有的還跨省,台灣才多大,台灣ETC真的是笑話。