不會游泳的猴子 wrote:為什麼連放在車廂內的...(恕刪) 據知道內情的某位朋友說,當時中華電信研究所使用OBU實驗,因為OBU有感應方向性的問題,所以高工局的規格書中有規範安裝的位置.某家供應商說etag沒有方向性的問題(不是遠通),所以可以放在車上任一位置,希望修改規格書(不強制規定位置),但是在場的官員沒有人能夠下決定取消這個規格,最後在沒辦法修改規格的情況下,討論出etag要貼在哪個位置,後來遠通改用etag後,也沿用這個規範,最後就是大家看到的結果.
gilin wrote:原來如此啊!真是一群...(恕刪) 就我個人的猜測,也許連門架式也是當時規範的,因為OBU沒有重複感應或超過範圍的問題,OBU又有方向性的問題,如果放在複雜的匝道上會有感應不到的問題(過彎角度大一點就GG了)所以用門架來感應車道上的車,直線總不會出問題吧?(所以有規定門架下不能變換車道),而且用門架式的話,還有不用修改收費程式的好處,反正把門架當程收費站,每個收費站價格不一樣就好....