echin730 wrote:
何謂失敗率? 是扣款失敗率嗎? 這種爛標準您認為能成立嗎?
絶不會失敗...因為會誤扣, 反而感應扣款率是高於100%...(恕刪)
chiaolin wrote:
從出包到現在, 高公...(恕刪)
eunice11 wrote:
遠通從OBU時代就一直存有很大的爭議，到現在e-tag頻頻出包
講難聽一點早就要解約了!!
但今天看到我們的官員講這樣的話，當初約誰簽的難道不需要負責嗎?!
當初簽約的是誰??
怎麼會簽下這種喪權辱國把高速公路賣給財團的新馬關條約?!
真的是國恥!!
看到新聞中寫著，吳木富強調目前只有兩種方法可結束與遠通的合約，其中1項為合議中止，雙方必須談好條件，高公局可能需要賠償遠通，~~
高工局可能要賠償遠通???!!! 難道高公局就沒有損失?就不能求償??
如果因為遠通的設備與系統造成國道收入的損失，再加上高公局替遠通花的宣傳費、帳單寄送費用、替遠通老闆失言造成損失的善後費用難道都不用算嗎?
MD這群公務員到底有沒有法律與談判的概念啊?!
這等級都可以做高官，民間隨便找個人都做得比這群人好!!
新聞轉址：吳木富說........
新頭殼newtalk2014.01.15 翁嫆琄/台北報導
總統馬英九昨天針對遠通eTag不斷出包一事表示，政府應該「表達歉意並且馬上改進」，但國道高速公路局今(15)日的態度卻強硬表示，「比起道歉，先把事情做好比較重要」；還要外界「不要動不動就恐嚇人家要收歸國營！」至於網友號召225萬人退租eTag讓遠通停辦eTag的行動，高公局則表示，合約要求的是「利用率非裝機率」，也沒有225萬人退租就停辦一事。
國道計程收費才上路2週，遠通電收就引發民眾怨聲載道，紛紛上網號召大家退租eTag，提出只要225萬人退租，遠通就會違反與高公局的合約。不過，高公局副局長吳木富澄清，合約內談的是「利用率」，也就是裝eTag上國道的比率，並非退租就有影響。
吳木富強調，目前只有兩種方法可結束與遠通的合約，其中1項為合議中止，雙方必須談好條件，高公局可能需要賠償遠通，因此這項不可能達成；另一項則是遠通違約，但是仍需要走完合約，才能釐清遠通電收到底有沒有違約。他指出，「不是媒體、網友報一下就可以算，還要算比例」。吳木富甚至還說出重話，「不要隨便認定商轉的公司怎樣怎樣，這樣會有風險！」
由於許多民眾要求交通部將國道計程收費收歸國營，吳木富強硬表示，「不要動不動就恐嚇人家要收歸國營！」他還說，相信遠通也在努力，只是努力還不夠，有很多進步的空間。
高公局業務組組長彭煥儒說，雖然退租eTag可能會影響它的利用率，但除非遠通電收可收費成功率低於99.8%、可感應通行量低於99%，要求改善後還無法達到，才可能直接解約，但是這些仍需要時間來驗證，光是退租eTag並無法達到網友的要求。
而近期eTag的利用率是否有受到退租潮影響，彭煥儒表示，最近的利用率約為87%至89%，與計次收費時期差不多。
至於馬英九要求政府道歉，吳木富則回應，「道歉是不是我這個層級做了，大家就會滿意了？」他強調，若事情做不好，確實可以向民眾致歉，但以幕僚的立場，他認為先把事情做好比較重要。...(恕刪)
