nobitaku wrote:
所以高公局不是回函告...(恕刪)
沒錯 閃過了..
但是
若 E-Tag可以用於 停車場用途..這樣屬於"服務對價"...理論上...就不能算是僅用於支付交通運輸使用喔..這樣E-Tag就應該屬於電子票證吧.
四、多用途支付使用：指電子票證之使用得用於支付發行機構以外第三人所提供之商品、服務對價、政府部門各種款項及其他經主管機關核准之款項。但僅用於支付交通運輸使用並經交通目的事業主管機關核准者，不視為多用途支付使用。
謝謝
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array5438 wrote:
原來電子票證是指這個..
一、電子票證：指以電子、磁力或光學形式儲存金錢價值，並含有資料儲存或計算功能之晶片、卡片、憑證或其他形式之債據，作為多用途支付使用之工具。
二、發行機構：指經主管機關核准後，依本條例發行電子票證之機構。
三、持卡人：指以使用電子票證為目的而持有電子票證之人。
四、多用途支付使用：指電子票證之使用得用於支付發行機構以外第三人所提供之商品、服務對價、政府部門各種款項及其他經主管機關核准之款項。但僅用於支付交通運輸使用並經交通目的事業主管機關核准者，不視為多用途支付使用。
.(恕刪)
四、就是"特別法",例外法, 用來排除一、對於電子票證的定義
然而,玉山商業銀行、國泰世華商業銀行、台新國際商業銀行及遠東國際商業銀行,有ETC聯名卡
當月新增一般消費達NT$3,000，完成登錄，該月eTag自動儲值金享最高10%現金回饋。
由於etag的存在, 而連動衍生出四張信用卡 ,這etag顯然不是"僅用於支付交通運輸使用"
聯名卡再衍生出
當月新增一般消費達NT$3,000，次月15日起享中興嘟嘟房或台灣聯通免費市區停車(每日限1次，每次3小時)。
持ETC聯名卡刷卡繳交以持卡人為車主之國泰產險強制汽車責任險(不含機車)保費，持卡人可額外享有行車期間傷害險保障之卡友權益，讓您開車出門擁有雙重保障。
這些都有"服務對價"關係
遠東商銀信用卡,etag儲值免手續費,相對於無etag要付手續費, 這也有"服務對價"關係
etag顯然不是"僅用於支付交通運輸使用" 並經交通目的事業主管機關核准者?
但交通布一定會說不是
遠通電收2013年11月17日提出eTag新增停車場扣款功能，類似台北悠遊卡付款功能。對此交通部表示，尚未核准，但是不反對。
交通部高速公路局17日表示，根據與遠通電收的合約，國道電子收費ETC的載具，除了國道收費扣款外，還可申請延伸事業，並認為eTag新增功能對民眾也有利，初步審核認為可行，已提報交通部。
高公局表示，主要還有一些技術細節要考慮，因電子票證主管機關為金管會，金管會雖同意交通電子票證，但規範由交通部訂定；交通部訂了一個5年期限的規定，5年後回歸金管會管理。
根據金管會規定，發行電子票證的公司營運不能虧損。不過，高公局評估，依遠通電收投入ETC的建設成本，5年後仍會是虧損狀態，已請遠通電收提出5年後解套辦法。
台北市議會、新竹工業區、苗栗西湖牧場，都已經使用eTag感應,做為停車管理。
若不能見光的合約為真, 交通部說法前後矛盾
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