遠通,你加加油好嗎? 現在還會有人問你e通卡,e通機的問題嗎? 大家要問是eTag吧.
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jimichou wrote:
我希望對eTag用戶能提供用簡訊通知通過收費門架的服務,若是ETAG用戶在一通過收費門架的時候,就能得到簡訊通知,便能讓ETAG用戶安心.這在現行的硬體設備及技術是一定可行的.
而成本考量.大量的簡訊發放的成本對遠通,遠傳,或中華電信都可以談到很低的價錢,在ETAG收費成本扣除應該是可行的,相較於政令宣導,除錯補償,都是可以平衡掉的,甚至若要使用者付些許費用,只要能讓我安心不要每天去查是否有其他車輛誤判而被扣款,付點錢我都願意.
(若是提供簡訊服務成本調整不易,至少先提供email通知.)
通過門架即時發送簡訊,車主有疑問也可以很快反應,在三天後出帳可以得到更正確的帳單,減少後續除錯的成本,不是很好嗎?
行百里半九十,高工局及遠通,請多加油.
若遠通無法提供門架即時簡訊服務,希望換個業者經營能提供門架即時簡訊的服務.
遠通抽成應該沒法負擔簡訊成本 , 到時又要從政府收的通行費中支出 , 我相信遠通樂觀其成 (如果能把遠傳拉進來 , 那就...嘿嘿嘿....)
不過 :
1. 很多人沒裝 etag , 遠通也沒他們手機號碼
2. 過一站就發一封簡訊 ? 會不會增加高速公路車禍 ? 車主邊開車邊看簡訊? 別說這不會發生 , 像我就很好奇... 收到簡訊會想要看看...
如果可以改成過感應架之後 10 個小時才合併成一筆發簡訊 , 通知總共過了那些感應架,收費多少 , 這樣可以減少簡訊數量 , 也可以避免駕駛邊開車邊看簡訊 (台灣國道從南到北 5,6 個小時就走完了 , 如果 10 個小時候還在國道上開車的, 應該是很少)況且如果一個感應架一封簡訊 , 娜從台北開到高雄 , 不就要收到 5,60 封簡訊 ????
(台北到高雄應該有 5,60個感應架吧 ?)
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