繳ETC時突然想到...政府讓利太蠢了吧


TWTIDAK wrote:
連當年反ETC的柯...(恕刪)




還以為是昨天某人在人文首璽相見面的畫面讓人想到ETC
我回高雄用一卡通時也很不爽其中18%要給某私人銀行股東賺走
政府幹嘛不全自己賺?太蠢了吧

齊爾-D-01 wrote:
說實在的 我認為維持人工收費沒有比較差
一來可以增加就業率...(恕刪)

上海地鐵通車的時候,當時下崗工人失業問題也是很嚴重,於是一堆全新的售票機都不用,在旁邊蓋個售票亭賣票,然後每個驗票閘門前面站一個阿姨去收票…
以當時的思維,你的說法是對的。或許哪天台灣失業率變高,捷運公司也可以考慮一下~
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為什麼ETC最後鋒迴路轉?行政院副院長蔡英文扮演關鍵角色,蔡英文下午證實,她親自和遠通徐旭東見面協調,不過並未讓步,只是基於政策延續、以及維護用路人權權益等考量才決定再給遠通一次合作機會。蔡英文還為交通部長郭瑤琪抱屈說,要她下台太不公平。
ETC起死回生大逆轉的關鍵在哪?就是她!行政院副院長蔡英文,最後關頭介入協調,力勸蘇院長。
蔡英文坦承,確實和遠通徐旭東見面,不過行政院沒有讓步,她以三點堅持,強調始終如一。
行政院副院長蔡英文:「我不覺得政策有什麼反覆的地方,以用路人權益為優先,但也不希望剛起步的政策(ETC),在處於法律不確定的狀態受到衝擊。」
不過,原本交通部堅持裝機免費,現在搞得好像,虎頭蛇尾?
蔡英文:「行政院副院長希望政策有延續性,第二,用路人權益受到最大保障,第三,希望國庫損失最少,在訴訟還在進行的情況下,我們覺得昨天決策是最好決擇。」
蔡英文:「事實上,裝機價錢將近是零,零價格。」記者:「立委要郭瑤琪下台?」蔡英文:「我覺得那是不公平的說法。」
不願多談,為什麼談判過程一度揚言,不惜走回人工收費?政府和遠通的心理戰輸了嗎,蔡英文只說,未來遠通再做不好,政府還會再修契約。
不是不給商人購
而是政府擺明要給他購
連不到標準
政府還選擇性的
不罰遠通罰金

這才是垢病的地方
ETC,當年在抗議的時候太陽花覺醒青年在哪?很明顯就是圖利廠商,藍綠都一個樣
嘿喲嘿 wrote:
如題,今天去繳ETC時突然閃過的想法
台塑當年也能賣石油時,己經跟國父思想背離了
三民主義的堅持是:民生能源,水,電,石油不能開放民營,以防龔斷抬價。
後來台塑取得了參賽權,也沒有賣得比中油便宜,完全跟他升也跟他降
ETC也算國家財沒話講了吧,高速公路也是國家蓋的啊
ETC幫你收錢,賺個中間,三年五年下來利潤打薄了多少?
政府財政吃緊到底是要怪誰,我越想越不明白
難怪當年新聞裡旭東哥梳油頭穿毛領大衣,一付假鬼假怪又不可一世的屌樣
能讓政府讓利才叫大腕啊
(照照鏡子)我最大的成就大慨只有"把房貸供完",別想太多


政府讓利只有給財團??
光是太陽能發電..一般民眾就爽很大了..
我同事專門吃這塊..找地蓋太陽能種電賣給台電..
說實在話..很好賺..心動了嗎??
別整天財團財團..
台灣未來可是連財團都要吃鱉..更別說老百姓了..
這天快要來臨..好好體驗吧!!

asas78 wrote:
政府讓利只有給財團...(恕刪)


還有喔,我以為這政策取消了呢
目前ETAG已經使用在一些停車場了.至於路邊停車政府是打算使用APP的方式來取代人工收費,至於開單員的就業問題得想個法子安置吧.
ETC整個投資建置需花費百億以上,雇用的人至少需數百人,
BOT給得標廠商,政府不需出錢建置,也不需再養數百名所謂的"米蟲",
廠商不受採購法的限制,有效率又省錢.
坦白說我認為ETC,算是台灣最成功的BOT案.
只是台灣民智未開,有不少人莫名 不理性的厭惡財團,
需知財團才有能力從事大型的投資,增加較多的就業的機會.
並且宏觀來說,其實政府就是最大的財團.
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