IWAI wrote:
smart,還有時間...(恕刪)
同事看到我用時速70衝過去，他也心動了！！一直詢問我我怎麼裝！
個人積分：9838分
文章編號：38779613
個人積分：5分
文章編號：38783374
Part 1
4:24開始
Part 2
片子好看
+1原網址
東森財經新聞台《夢想街57號》2012/9/24 Part 1 of 7
吳育昇上去說看看 應該會說的更好
個人積分：1分
文章編號：38784509
對於有八千多億的資產的疑問~請問是可以賣掉某段高速公路嗎，可以不用看吧
現在的問題根本不是費率的問題，大家被他們誤導了，那根本是晃子問題
過去幾年平均年收過路費約220億元左右，所以高工局才說訂220億元為收費上限
如果真的是要以220億元為上限，那麼訂費率真的有那麼困難嗎?
所以一切可以推論為謊言，至少我推論是220億是最低下限，上限不管
而現在所要討論的費率根本是為了要如何能瞞騙過民眾再從中不知不覺挖百姓的錢
因為不管費率如何，只要在後面加上一個條件就好了，但是高工局卻不敢
任何費率只要天天公布累積的過路費總額，一旦收到220億就停收到年底，年初再開始復收
開辦電子收費如果連這點天天公布累計收費總額都做不到，那真的只剩打甲等考績騙獎金的功能了
對於有收費上限的政策，不要再吵費率了，因為那根本不是重點，除非一切都是~豪小
既然不管死活都要收220億元，那麼叫他們公佈天天累積的過路費才是應該要爭取的唯一重點吧!
最後真的至少收220億，總量不變甚至還超過~那請問一下，一切的優惠不就都是幻覺嗎?
那到底在爽啥啊!
那到底在爽啥啊! 那到底在爽啥啊! 我是贊成使用者付費~不用有免費路程，只要一年收到220億就停收才實在，不然
個人積分：1分
文章編號：38788993
個人積分：225分
文章編號：38789233
個人積分：1分
文章編號：38791329
碼書 wrote:
奇怪! 可是有節目說...(恕刪)
看節目會告訴你真相嗎?真的賺那麼多錢，那為啥還要收那麼多過路費
高工局負債兩千多億，每年的利息六十七億多元的大洞，光這條就占了220億元約30%的過路費用
101年度國道公路建設管理基金分預算案
簡單算法賺很多錢，但是一樣要投資很多地方的，不然高工局是太閒找挨罵嗎，
高工局就收三百多億~一百億左右的燃料費跟兩百二十億的過路費是收爽的嗎。民眾是白癡嗎?
毛治國說
毛治國指出，國道通行費絕對沒有多收，國道建設基金現在負債仍有新台幣2000多億元，國1仍持續做改善，例如五股到楊梅段就投資了800多億元，將來還是要償還。
毛治國回應為何必須以二百二十億元收入上限來做計算
毛治國回應，國道建設基金債務債務高達二千多億須要償還，其次，整個高速公路系統相當龐大，高達一千多公里以上，每一年的維護費須要維持。因此，基本上，除了債務要還清，每一年的道路維護養護也要能維持，必須以二百二十億元收入上限來做計算。他指出，將來提出通行費新的費率時，交通部會一併把這一部分做清楚交代，「為什麼每年要有某種額度的收入，理由在哪裡？一定會交代清楚！」
個人積分：50分
文章編號：38792392
個人積分：1分
文章編號：38792674
個人積分：1分
文章編號：38792814
個人積分：50分
文章編號：38793083
