babycar wrote:
國家想省錢到處搞BOT，結果真的有省到錢嗎? 似乎沒有，但多了跟財團抱在一起、上下其手的機會罷了~
有! 省
因為公務員太貴了
台灣稅收1兆九, 人事費花了1兆七
只剩下二千億做公共建設...
還能不BOT嗎? 你別說笑了...
財團上下其手還有做事, 公務員這麼多還不知道做了什麼事..
最近剛吵完國民年金的問題
我想就不用我多說什麼了..
至於國家接收這個議題,我想這麼反對人仕是搞不清狀兄
我又覺的更好笑了..
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Hong0304 wrote:
我好奇的是.....
國家道路為什麼eTag不是以國營企業自己來做
而要給遠東集團?這樣國家不就少賺?
而修高速公路卻是國家付錢
以上直接把國家翻譯成納稅人.......
剛好這二天的新聞,才注意到這件事
高公局：全面實施ETC計程收費前 不停售回數票
似乎這件事情是勢在必行,只差收費方式不同而已~
但是,先不管裝不裝,或裝什麼系統,小弟倒也有個小困惑:
截至民國102年9月之前,高速公路回數票"固定"是36-40元不等,若是未來統一由遠通處理
市場由一家獨尊的前提下,扯一堆設備維護,人事成本...有的沒的,把過路費調升(或按現在的說法"浮動價格")小老百姓又該如何處理?
是否政府會出手仲介? 公平會? 行政院? 交通部? 還是小老百姓又要再次默默咬牙任它剝皮?
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