為何要一定買ETC不可 不買者就要懲罰費用

jeff5665 wrote:
... ETC通過收費匝道那當口確實比較快, 但2~3百公尺後, 就没差了~ 大家都會塞在一起!
平時不塞車時,選對收費匝道進站, 有時還比較快, 所以目前還没有理由說服我裝那台醜東西!,...(恕刪)


是呀!而且“快”有快多少嗎?塞車的情況就不討論了,反正最後都一樣塞在一起!

先假設10km/hr的加速、減速要2秒 (0加速到100,共需20秒,這樣假設算很慢的吧!)
ETC:100減速到50再加回100 = 20秒
人工:100減速到0再加回100 = 40秒 再加個人工收票 2秒,也就是過一站ETC比人工快22秒!
國道全程跑完,10個收費站,22x10 = 220秒,全程國道從北到南跑完,ETC比人工收費快3分40秒!!

一泡尿加上一根煙的時間,你就追上使用ETC的囉!
rjchardljn wrote:
明天就七月一日...(恕刪)



Firstmind wrote:



依高公局盡量讓...(恕刪)


遠通電收今年六月底的使用率未能達成45%的合約目標,面臨交通部的違約處置,雙方經過多次折衝後,遠通電收趕在最後一天,宣布一系列措施,希望在今年底,每月平均利用率先提高至42%

這什麼意思?????? 經過多次折衝?????? 私下橋吧?????

什麼叫做希望今年底??????

不是明天就應該開罰??????

babybike wrote:

遠通電收今年六月底的使用率未能達成45%的合約目標,面臨交通部的違約處置,雙方經過多次折衝後,遠通電收趕在最後一天,宣佈一系列措施,希望在今年底,每月平均利用率先提高至42%(恕刪)



赤裸裸的官商勾結。

看來交通部裡面有不少人拿了好處。


還可以折衝喔?


原來合約就是屁。

反對到底。
唉~~可以控告高公局圖利財團嗎?
為何是年底前42%
而不是原本六月底前該達到的45%
還是呼籲大家都不要去用ETC
戲棚下站久了就是我們的
有抵制才會有福利~~
消費者加油~~~
SHUNG6666 wrote:
赤裸裸的官商勾結。看...(恕刪)


還請大大幫忙多多轉告吧...
如果說那個體驗方案是不需要裝機就可以過etc,由帳戶直接扣款,
這樣在技術上可行的話,那到底花錢買obu要幹麼??
如果今天etc用戶已達目標的話,遠通還會推這種優惠嗎??
可能還在說

嫌貴就不要買嘛~
etc剛出的時候已經有好幾波優惠都是機子本身免費的

圖利財團這部份 身為小老百姓就不太想懂了

對我來說 用不用etc 過路費都一樣 能快一點通過 不排隊 開起來還真不賴

我的etc平常是收起來的 不會有黏在前擋礙眼的困擾 有要上國道會經過收費站時才拿起來放駕駛座的a柱旁邊就好

我已經試過 只要在前擋 每一個角落都收的到 所以我從沒黏在玻璃上過

說真的 我覺得 政府既然要做這個東西 倒不如補助車廠把 etc列為新車法定標準配備 以後車子出廠都必需配送一台etc這樣不就好了嗎 還在那規定東規定西 東西夠好 大家都會想用



babybike wrote:


遠通電收今年六月底的使用率未能達成45%的合約目標,面臨交通部的違約處置,雙方經過多次折衝後,遠通電收趕在最後一天,宣布一系列措施,希望在今年底,每月平均利用率先提高至42%

這什麼意思?????? 經過多次折衝?????? 私下橋吧?????

什麼叫做希望今年底??????

不是明天就應該開罰??????


果然不意外....

1.連口頭譴責都免了..

2.體驗用戶可以免裝機,表示技術上根本可以達到不需OBU,只靠車牌辨識..把乖乖去裝笨重OBU的用路人當傻瓜..

3.而且別忘了但書: 避免引起現有用戶退機潮,「全民體驗用戶」的通行費無法享受九五折。




duke501 wrote:
etc剛出的時候已經有好幾波優惠都是機子本身免費的


別把遠通想得太佛心..
每次放出這類所謂的免費優惠,
剛好都是遠通面臨違約關頭,
不得不靠這招衝裝機量..

鉅額違約金跟補貼裝機費,哪個比較划算?
面對。接受。處理。放下。
duke501 wrote:
etc剛出的時候已經有好幾波優惠都是機子本身免費的

對我來說~~我並不care機子費用
我在乎的是若扣款不成功後的處理方式
現在的做法是把所有責任全部推給用路人
所有因此產生的費用都要由用路人來負擔
這樣合理嗎?
因此~~繼續抵制它
光靠車牌辨識, 這個是100%可靠的方法? 辯識不出來, 誰買單? 辨識錯了, 9當成8, 扣到別人的儲值, 不就要努力舉證被誤扣?
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