g853305 wrote:使用者付費乍看似公平,但前提是莊家應該是政府。...(恕刪) 哈但現在政府設立賭場而遠通是莊家~而這賭場裡只有一個莊家...ETC最大的問題還是在"遠通"消費者想要在不公平的環境下 爭取公平的遊戲規則這局怎麼下都是輸家
dohan8850 wrote:etc問題出在遠通,...(恕刪) 我不認為問題出在遠通反而應該是主事者的政治考量---也就是利益的分配---獨厚都會區至於遠通,大部分的人,對儲值手續費,儲值孳息,扣款失敗處理費及罰則不滿認為遠通暴利,如果收費制度公平,這些日後可以討論解決,要不然,遠東集團是上市公司我們可以像中華電信一樣直接投資,讓公開市場來制約。ps:我也反對財團坐大。
gl44bn wrote:我不認為問題出在遠通反而應該是主事者的政治考量---也就是利益的分配---獨厚都會區至於遠通,大部分的人,對儲值手續費,儲值孳息,扣款失敗處理費及罰則不滿認為遠通暴利,如果收費制度公平,這些日後可以討論解決,要不然,遠東集團是上市公司我們可以像中華電信一樣直接投資,讓公開市場來制約。ps:我也反對財團坐大。(恕刪) 我認為問題就是遠通啊。日後解決討論?別鬧了,現在高公局就已經是擺明拿人手軟,何況以後?公開市場制約?很遺憾,這就是壟斷市場。
mr335ci wrote:少在那邊正氣凜然了....(恕刪) 我每天除了六日從新莊走泰山到台北新生北...如果還要以天龍人的角度看那真的沒交集..樓主的主題很清楚..如果你不讚成也不用進來亂還是以天龍人的角度來亂..很令人反感的..試著以別人的角度感受一下..不要什麼都在自我..台灣會因為有你更美好..
看很多人的回文都是"要收費才不會塞車"但是這不是真的,看看近幾個假日收假時間都大塞車塞住的像是從南到北整條路....一樣有收費並不會因為看到收費站有車繞行而比較不塞車所以收費是手段,是伎倆,是洗腦口號....但是還是會塞車因為台灣的路這麼小,但是車那麼多,怎麼收費都還是會塞的啦!---離題了! 我支持一上路就計費,但費率低一些---
我贊成一上路就收費基於使用者付費;並趕快把收費站都剷除掉,高速公路上很多瓶頸點都擠在收費站,加上少數不守路權規則的駕駛搗蛋,在這行車速度慢請易塞的路段任意變換車道或龜速行駛,使後方回堵,所以,我贊成快電子收費。
Macanbill wrote:我想有一點年紀的人(50歲以上)都有印象,那時候交通部跟國民說只要一高的建設費用回收後,就停止收取過路費,一高回收後,又要建設二高,所以繼續收,二高回收後,一高要拓寬,要建國道6號,要建五楊....都是交通部說的...我們買車交的稅,每年交的牌照稅燃料稅.....你們自己算算看,有沒有上千億...過路費每年收200多億,維護高速公路需要這麼多錢嗎? 只要沒有貪汙,沒有浪費,真的把錢都用在人民,我願意繼續交但是事實上哩,讓人想罵髒話><