我本身是高公局承包商也見是道高公局如何護航為了etc作的種種措施包括新增門架及改道多作的防護措施(浪費公帑又不作)監察院調查又不了了之高公局又借地給遠通當辦公室我看只好集體聯署逼退遠通否則我們只是白老鼠而已作一次又一次的試驗(聽說又要顧問公司幫忙規劃改匝道收費)希望當初的投標廠商站出來一起抵制
neil1223 wrote:下次可以試試不給辦ETAG?那我就退OBU退OBU成功:再辦ETAG現在他們正在衝如果他們不想損失一個客戶這招可能有效? 退OBU,再新辦ETEG!這樣當初買OBU的錢就不見了不如等明年轉換時,OBU的費用還能轉儲值唉~~~這一切遠通都沙盤推演過(現在就是要衝使用率)玩不過它們的~!
說穿了就是要衝裝機率~~因為6年來OBU的裝機率實在太難看~~所以囉~~之前不管裝機的.體驗的.牌照識別的~~這些老兵~~已經無價值~~遠通根本懶的理你們~~一堆沒用過遠通產品的人~~才是遠通眼中符合高經濟利用價值的籌碼~~這就是現實啊!!!
shakebat wrote:退OBU,再新辦ET...(恕刪) 我的OBU是已經拿回保證金的免費大約4~5年前通勤時就辦的了反正...就當作是小小的試驗退不退還是在於個人只是在賭看看當客戶說要退時~那些門市人員的嘴或臉是如何...
劉小弟 wrote:沒想到興沖沖過去卻敗興歸來,申裝時現場服務人員竟說他們只接受新申裝的服務,像我之前有申請過ETC全民體驗的車輛必須至指定休息站才能申裝。...(恕刪) 所以說徐董對成本算的蠻精的,因為是壟斷事業,對客戶的對待是現實的(不爽你去找別家啊!)你對他們衝高通行率沒有貢獻,趕快滾一邊去吧!
他是商人哪會要便民擺明的就是要賺錢只會說:嫌貴不要裝反正就一家,看你跑到哪去反正交通部高公局都快要改名叫遠通高公局了哪怕你們的意見哪天被他們拿到最低使用率門檻我想那天才是災難的開始劉小弟 wrote:徐旭東你的腦袋壞了嗎?盡搞些不便民的東西:儲值要加手續費5元(真是名符其實的商人,連這點錢也要向消費者要)、遲繳要加50元等,我只能說本來一項好的政策,被遠傳這樣胡搞,難怪ETC從實施到現在一直成效不彰,加上政府又明目張膽的圖利遠傳,看樣子eTag又將是一番折騰!各位駕駛朋友好自為之吧!
有很多的東西都是一開始免費(或便宜),讓你用到上手後,就開始收費...收多少...業者說了算!!一年一年調漲的,也是大有人在!!過河拆橋是很多公司的特性,當初拜託你使用,等到它有名氣了,再反過來向使用者收錢!!拍賣服務...商城服務...ETC會不會??我不知道...不想再給人家拆橋了...SO不裝......