請問誰做過高公局的民調(8/18更新)

民調 = 「民」意代表的「調」查

各位鄉民們請問有幾位是民選出來的民意代表呢
所以大家沒有被民調到都是正常的
因為會出現每日20公里免費的方案
完全都是因為這些地方民代施壓的結果
立委壓官員、縣市議員壓立委、鄉鎮代表壓議員…
因為這是選票結構中的食物鏈
而我們選出的這些草包民代什麼內容都不管
只會看哪個方案的免費里程最多
如果之前有免費里程100公里的方案
那出線的方案肯定也不會是免費里程20公里的這個
不然為什麼一個計程收費的方案要調查那麼久?
就是要有時間去"搓"嘛…
至於費用會轉嫁到長途的用路人
「係厚~」
誰叫你們沒事要開這麼遠﹏﹏﹏

不才小弟預估
如果沒有出現如8/3在凱道上的抗爭
最終結果就會是免費里程20公里的這個方案

我支持無免費里程方案
不然就是高速公路全程都免費
至於養護的經費從哪裡來??
﹏﹏﹏﹏﹏﹏再說吧!!
每個人平均背23萬的國債了!

政府想盡辦法從個處挖錢!
沒做過民調+1
為什麼是免費20KM?
為什麼不是免費200KM
使用者付費,才最沒有爭議吧!爛政府!
希望大家搞清楚好嗎?那來的免費里程阿?
這些短程免收費的差額是交通部還是高公局補貼嗎?不是阿,這些短程沒收的費用是叫中長程的從口袋掏腰包補貼耶.
高公局憑什麼慷他人之慨,還臉不紅耳不赤的說是"免費",真的是濫到爆

當初大舉"使用者付費"的公平旗幟,還說為改善都會區路段的塞車問題,必須採用電子收費,現在喬好了又說地方道路不堪負荷,怎麼高公局說什麼都對嗎?
還說是請二家有公信力的民調公司再作民調,簡直是虛耗公帑.
我二十幾年來天天走高速公路從未收到過,只要派人在各收費站發民調表再回收都比任何方式有效且準確

大家是否要請各區立委諸公,聽聽使用者的心聲

躲在冷氣房裡能作出什麼民調出來
我也沒收到民調,而且我問過周遭的同事親友們也沒人有接到過。*N+1次方

監察院麻煩照過來一下好嗎? 你們的公務員瀆職了

高公局的葫蘆裡到底賣的是什麼藥? 讓我們繼續看下去....


爲什麼簡單的事情到了政府手裡 變的都很難
什麼都做不好
那以後變成天天使用高速公路不用繳費
假日出遊跟開長程走高速公路要缴錢 或者交流道距離長的要繳錢
那跟現在有什麼差別
還是只為讓財團賺錢 搞出來的一個名目
讓圖利財團變的名正言順
我有接到電話民調
我好像是選 無免費里程方案


而且我覺得每個選項 都差不了太多~~
所以也沒太在意
交通部民意信箱回信,看了真的是整卵苞火

一、交通部102年8月1日轉送台端致部長信箱反映事項敬悉並說明如后:
(一)免費里程的設計,係本局考量整體用路型態、減少地區交通衝擊為前提,提出計
程階段實施「每日每車固定免費里程」措施,使部分短程付費負擔屬可接受範圍,以
降低對地方道路之衝擊,及通勤用路人之每日通行費負擔,以提升民意支持度,順利
推動計程收費政策。惟每日每車雖有免費里程,規劃時仍考量長途用路人通行費負
擔,避免因免費里程過長,使短程通行費全額轉至長途用路人,違背使用者付費精
神,或造成都會區路段之交通壅塞,影響通過性之中長途車輛。未來計程收費制度順
利上路後,將視整體交通狀況及政策成熟度,配套實施尖離峰差別費率等措施,維持
國道整體順暢。
(二)為避免因相關報導,影響用路人對於計程費率方案之判斷及民調準確性,本局於
民調過程中並未正式對外揭露階段性成果。目前本局正依據民調與財務分析結果,擬
定費率並循行政程序陳報核定後公告。另考量行政程序及政策研析與決策,有關民調
結果將併同費率方案公布時一併對外說明。
(三)另有關免費里程不宜超過20公里之原因:
1.搭配免費里程20公里時,約有4%車輛轉移至地區道路,不至於對地區道路造成負
荷,若免費里程增加,反而使高速公路更為壅塞。
2.基於維持通行費收入不變前提下,免費里程超過20公里將增加國道負荷,且費用將
轉嫁至其他用路人。
3.民意調查中,有50%以上認為11~20公里免費里程較合理。
二、台端關心路政,特致謝忱。
國道高速公路局局長 曾 大 仁 敬啟



kzy wrote:
沒做過民調+1為什麼...(恕刪)



我剛剛去局長信箱發問了,請支持一人一信,要局長踹共!

https://www.freeway.gov.tw/POM/POMailBoxInfo.aspx
免費里程應該由高工局吸收,這樣才符合民意!

高工局才會訂合理的免費里程!
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