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(註:感謝frank100大大提供圖片釋疑)
重機喜好者
該用戶已被屏蔽 wrote:
真不知
2013年可以查尋到過站時間,2014年查不到過站時間,有什麼差別嗎?
使用回數票的人是使用完了或快使用完了才購買,
而使用eTag的人也是在金額不夠時才會去儲值,有辦理自動儲值的除外,
因此每天過了幾站,駕駛是很清楚的,除非車不是自己在開。
當eTag駕駛覺得金額使用太快,可以上網查尋。
當回數票駕駛發現回數票使用太快,確無從查起。
車主查到eTag誤扣款時,會與遠通反應與上新聞,沒反應就是沒問題。
還有,沒有時間的明細才不會讓有心人掌握行踨,這是很多人要求的,懂嗎?
這種沒爆點的話題與內容,到底要表達什麼?
使用回數票的若不繳錢,過不了站,因此只要過站,就是銀貨兩訖,根本沒什麼要憑記憶去知道有沒有扣錯的問題
使用ETAG、OBU的遠通會員們,以前相信系統不會有錯,直接扣繳,也沒怎麼查
現在沒了信心,想查以前的資料,原本的APP有過站明細,網站也有時間序,用時間序就可以大概知道有沒有重複扣款或是誤扣
現在,用個資法的理由,遮掉這些可以判斷的訊息,我就納悶,非ETAG車主用這狗屁理由還好說,連遠通ETAG經過車主授權都這樣搞,意思是管你是不是ETAG車主,只要有機會查出問題,就設置門檻,讓你憑著不清楚的明細,沒法判斷有無問題???
既然如此,你能告訴我那現在的門架系統就沒有掌握行蹤的資訊???
何況你說很多人要求???你是說有小三的車主很多嗎???這很多是有多少,幾萬人???因為幾萬人就要數百萬人犧牲自己查詢的權益,按遠通老闆說,總有個比例吧???
隨隨便便就設置障礙,連自己ETAG車主也不放過,遠通真是好樣的
重機喜好者
就是那個光 wrote:
使用回數票的若不繳錢,過不了站,因此只要過站,就是銀貨兩訖,根本沒什麼要憑記憶去知道有沒有扣錯的問題
使用ETAG、OBU的遠通會員們,以前相信系統不會有錯,直接扣繳,也沒怎麼查
現在沒了信心,想查以前的資料,原本的APP有過站明細,網站也有時間序,用時間序就可以大概知道有沒有重複扣款或是誤扣
現在,用個資法的理由,遮掉這些可以判斷的訊息,我就納悶,非ETAG車主用這狗屁理由還好說,連遠通ETAG經過車主授權都這樣搞,意思是管你是不是ETAG車主,只要有機會查出問題,就設置門檻,讓你憑著不清楚的明細,沒法判斷有無問題???
既然如此,你能告訴我那現在的門架系統就沒有掌握行蹤的資訊???
何況你說很多人要求???你是說有小三的車主很多嗎???這很多是有多少,幾萬人???因為幾萬人就要數百萬人犧牲自己查詢的權益,按遠通老闆說,總有個比例吧???
隨隨便便就設置障礙,連自己ETAG車主也不放過,遠通真是好樣的...(恕刪)
給一張回數票可以過站,給兩張給三張回數票也可以過站,因此只要過站後,你如何知道你有沒有多給,且沒回數票也是能過回數票車道的。
會一次大量購買回數票與常用eTag的,都是每天會固定通過收費站的人,所以車主會知道固定用量與金額,所以你認為這些車主都只會傻傻的買回數票,傻傻的儲值,都不知回數票或儲值的金額用到那去了嗎?
車主們都會知道自己的錢用到那去了,當時如有異常金額會不知嗎?不然怎會有被誤扣款的新聞出現。
你知道那些人的通行費需要實報實銷嗎?有時間的明細會給那些人帶來困擾嗎?還是你只想的到小三?
你知道多數人的權益都是掌握在少數人手上嗎?
多數人不希望有免費里程,結果呢?
你這麼有正義感,怎麼不用這個話題再做文章呢?




























































































