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也不該養護公路,
錢都會入國庫??????
那委辦費不是從預算支出,是政府給的???
政府另外給3.55元??這個有依據嗎.......
你是否應該查明呢.......................
再來如果高公局自己搞etc好了,先不要說機子美醜,
你確定他不用額外付出費用嗎??
比如也是要養客服人員及駐點人員,
為什麼這些你都不考慮進去呢??
光說人家遠通拿了多少錢??
怪哉怪哉~~~~~~~~"
高工局的費用是從國庫支出的, 也就是你所說的編預算,
高速公路收費站收取的費用, 不管進入國庫前,或進入國庫後
才被拿來付給遠通電收, 邏輯上都一樣是拿國家的錢來
付給財團, 所以原po的邏輯很清楚明白, 也沒什麼大問題,
也拿出相關資訊, 吐槽的人也查到一樣的資料(數字上是
差小數點後好幾位數), 遠通電收公佈出來的支出跟收入
就這樣的話, 還要吐什麼槽?
營利事業目的是賺錢, 但不能沒有社會責任跟公平正義,
老闆們都使用到其他人共有的社會資源, 甚至是犧牲社會資源,
例如使用電池破壞環境等, 難道不應該受到全民的監督?
更何況這個bot案從一開始就圍繞在非常不正常的情況與條件下
通過甄選的, 人民沒有權利對涉嫌以不正當手法得到標案的
這家公司進行質疑嗎?若真的有不法情事 當然連帶的也要
揪出相關的公務人員, 不然只會繼續讓人民對政府的行政效率,
與清廉度產生無法洗清的懷疑!!
PS: 1. 無關政治立場, 我想大家只是想要一個乾淨的政府+負起社會道德責任的財團 廠商
2.殺頭生意有人做(賄賂 綁標 偷工減料 etc...可惜沒有真的得殺頭) 賠錢生意沒人做;
生意人比你我都還聰明, 真的賠錢的資產/事業, 老闆丟的比誰都還快,
還可能會繼續做? 如果遠通真的賠本, 那建議政府要體諒徐老闆的痛苦,
就出遠通電收的支出那20億, 就算連OBU成本也出掉, 拿出預計
要出的31億買掉遠通電收好了, 以目前這種使用率都很好賺了,
何必要給財團賺? 政府國庫多一點錢, 起碼"可能"會多一點社會福利,
遠通多賺錢會有社會福利嗎? 別傻了....
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waittfor wrote:
"所以高公局都不該編...(恕刪)
+1，也許有些人會說裝了OBU省了多少，這些省得並不是遠通省給你的，而是全民買單，而在這個過程中遠通已經賺得飽飽了，是不是憶測我想說憶測的大大也很清楚，沒賺錢徐老早就像遠東航空一樣先收了再說。樓主只是簡單的將營運成本及收入列出就可看出有多大的利潤在裡面，若算到隱性的收入那就可以知OBU還要收錢有多不合理了，每個OBU使用者不是要先儲值嗎？這些錢繳了後會馬上就進入高公局嗎？答案是No，它會先放在遠通那，你有過收費站時這錢才會進入高公局，想想這是多大的一筆資金可以運用啊！光是免費有這麼多資金可調度就回本了。機子技術落伍就算了還要錢，真是可笑，辨信用卡時怎麼沒聽過信用卡公司跟卡友收錢的啊！想想吧！
對於接受它的使用者個人沒有什麼看法，我的家人也有人用，但我想包括樓主和很多反對的人反對的不是使用的人，而是不合理的制度和無止境的剝削人民的錢，路不平也該罵，但不表示路不平解決不了我們就應該接受這個制度而不可以有任何聲，面對這樣的不合理而不出聲只會讓這些人更予取予求，最後買單的還是人民，因此有這樣的聲音沒有什麼不好，月經文又如何？不想看的人大可不看不回，但時時有這樣的聲音告知不了解的人沒有什麼不好。
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Jheng-Hua wrote:
每個OBU使用者不是要先儲值嗎？這些錢繳了後會馬上就進入高公局嗎？答案是No，它會先放在遠通那，你有過收費站時這錢才會進入高公局，想想這是多大的一筆資金可以運用啊！光是免費有這麼多資金可調度就回本了。機子技術落伍就算了還要錢，真是可笑，辨信用卡時怎麼沒聽過信用卡公司跟卡友收錢的啊！想想吧！
這個我po的法規有寫的很清楚了,
儲值的錢是入信託專戶,營運者再依通過的車收取的錢再跟高公局結算,
所以並非入遠通帳戶喔!!
其實我剛開始也是討厭ETC,
但後來看多了大家抵制的項目不外乎:
1.討厭徐老闆嘴臉
2.機子要錢
3.機子太醜
4.為了反而反....等
但我實際裝了之後覺得,能方便快速過收費就好,上述這些東西都不是考量的重點,我才不會去管誰經營,只要不要失誤就好,機子醜下車收起來就好,沒那麼嚴重,我想ETC是真的有很多改進空間,但電子化本來就是趨勢,跟拿回數票相比,我真的寧願用ETC,說也奇怪,大家寧願花時間去買回數票或用現金過收費站,那票跟收據就不會對環境有影響就是了,樹就不用砍了,有時候看一看真的覺得很好笑,連電池的問題都能拿來反ETC,真的是為了反而反.....
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