哇~原來可以不裝eTag~高工局都沒說


tcyadsl wrote:
高工局和遠通不知道是何種關係...

這就是交通BOT最妙的地方,
公單位要幫承接BOT的私單位善後,
不然再拖下去,不小心一切又得重來一次.

商人總是要賺錢的....
對一年用不到一本回數票的小老百姓來說
貼那張OK绷....真的是醜到極點了
我很好奇那兩位固定班底提出的論點

不裝ETAG的話高工局第一次會用平信通知繳費,當然寄送地點是登記的車籍地址
這時繳費是不用手續費的!過多少站收多少費用這樣,沒有優惠。
直到超過繳費期限,高工局才會寄第二封 雙掛號 郵件通知繳費,這個部份就有50元的處理費了。

我納悶的是,etag忘記繳費或是餘額不足也一樣要手續費阿,且扣款失敗的也一樣沒優惠阿

相比之下,辦etag真的比較方便?

再來,etag要預繳儲值,這儲值費除了用在高速公路外,沒辦法在一般商店使用,跟悠遊卡完全不同
沒有辦指定的銀行帳號還不能自動儲值,而目前自動儲值免費的銀行
在儲值手續費的條款部份也都是寫計程收費前免費,那收費後呢?
逐筆收取嗎?如果一筆手續費5元,36+5=41..還比較貴耶

總結就是

1. 不裝ETAG一樣可以上高速公路
2. 用多少算多少,半個月收一次帳單再去繳費就好,完全符合公平原則
3. 不用預先儲值與哩哩紮紮的手續費
4. 個資不用給遠通
5. 不用擔心燈罩或隔熱紙毀損,更不用擔心etag故障還要花$200換

--編輯一下--
有銀行可以不用預先儲值,但問題在目前etag的條款設計就有瑕疵阿
感應卡的收費方式是要有餘額才能進行扣款,所以就算沒有預先儲值好了,錢不夠扣的話還是要補全額費用+手續費
最後還是得先預繳,這樣依舊不符合公平原則!
至少不能把悠遊卡的方式拿來套用,畢竟悠遊卡不記名的居多,而高速公路的etag已經是記名型式了,不應該預繳。

fflarry wrote:
當初就是因為說要全面...(恕刪)


To fflarry:
誤闖ETC車道是要吃罰單的!但是只要申請etag就免罰! (當然只限一次,退租後第二次辦就要收費啦)

計程收費啟動後,各收費站就會拆除了(應該說,人員就撤掉了)
到時候就是上高速公路順順的開,每隔幾個點被拍一下照,這些跟有沒有裝ETC都沒關係
收到帳單再去繳錢就好,不用手續費

現在記程收費的里程/金額都還沒定案,等出來了再看看吧,etag很貴又有使用的壽命限制
如果車停在外面的話,太陽曝曬下不知道會縮減多少壽命,在costdown的風潮下,品質你是知道的
所以晚點辦也不會吃虧啦,國道是公共建設,不是財團建設,跟海邊飯店的獨立沙灘不一樣
飯店業者可以說他們有派人力整治沙灘清潔垃圾所以不讓外人進入
但是高速公路的維護,是從你我的納稅錢裏面拿來用的,只要是台灣人有繳稅就能使用
不會因為沒有etag就上不了高速公路的

當然,前題是這間公司沒把台灣買下來,畢竟,高工局變子公司了,一切都很難說。
ralse wrote:
如果一筆手續費5元,36+5=41..還比較貴耶

儲值一筆從400起跳,
遠通會開這種36+5=41的玩笑,機會不大.

感應卡的收費方式是要有餘額才能進行扣款

目前是48小時後才會出帳,
等於是緩衝期.

ralse wrote:
這些跟有沒有裝ETC都沒關係

有沒有裝ETAG都可以上高速公路,
只是費率不同,
很少上高速公路者差異不大,
經常性用路人,影響就大了.
今天去民間驗車廠驗車,

一位穿著某某銀行制服的員工,

看我的車沒貼eTag,

就展開攻勢一直跟我推銷,

我搖搖頭表示不裝,

他就一直遊說我說:你知道你現在不裝以後里程計費就不能上高速公路了!

我:你知道高公局網站公布,里程計費實施後,沒辦eTag也能上高速公路!(心裡想你少唬我了!這招對我沒效!)

他就一臉難以置信說:不可能啦~以後沒辦eTag上高速公路要罰錢的!趁現在還有優惠快點辦一辦啦!

我已經有點懶得解釋:那個擋視線我不喜歡!

他:那你可以貼大燈啊!

我:像鳥屎...

他:....

我:後面還有幾台沒辦,你快去找他們吧!我是不會辦的!



結果還是用這種威脅(不辦不能上高速公路)加利誘(36元優惠)的方式,

這種方式實在令人作噁!利用消費者資訊不足的弱點真不應該!!!

如果能針對便利性來做推銷(自動轉帳之類的)
或許消費者的感覺會好一點~(雖然我還是不會辦)
為響應~~~今天又買了100張的一本回數票!!
tcyadsl wrote:
官商勾結
這是很明顯的結果吧
高工局和遠通不知道是何種關係
哪有政府機關幫民間企業背書
不知道這是依據哪種法源可以這樣亂搞...(恕刪)

好漢不提當年勇,不要老把記憶停留在.....想當年....

紅外線系統很明顯的是官商勾結,且是經過歷代朝代搞出來的,
收賄的宋乃午,行賄的廠商都被關了....索賄逃對岸 宋乃午押返 2011年03月19日
該關的都關了,判刑的也判刑了,本來還溜到大陸,還是被抓回來關了!

在中華電信國營做ETC,就一直要用紅外線系統,立委覺得奇怪就改為BOT公辦民營,
雖然因為有官商勾結,BOT後又讓紅外線系統得標(之前是中華用紅外線,後來換遠通用紅外線)
但紅外線系統的虧損是由得標廠商遠通負擔,賠掉的幾十億是財團賠的,並沒賠到用路人的錢..
若像一開始由政府交通部自己做,照樣會用紅外線系統,虧損則由全民負擔....

現在的etag則是遠通自知理虧+現任交通部妥協下的產物,
etag還沒滿一年使用率就75%以上,全台汽車約6-7百萬台,裝機約3百多萬台,裝機率也5成以上。

也就是前面的紅外系統的確有問題,但後面的etag已沒問題了! 不要到現在還傻傻的分不清..
業代殺手,斷人財路!

ralse wrote:
總結就是

1. 不裝ETAG一樣可以上高速公路
2. 用多少算多少,半個月收一次帳單再去繳費就好,完全符合公平原則
3. 不用預先儲值與哩哩紮紮的手續費
4. 個資不用給遠通
5. 不用擔心燈罩或隔熱紙毀損,更不用擔心etag故障還要花$200換...(恕刪)


給你

看到的報導都只是在強調及誤導,以後沒裝eTag就不能上高速公路,
事實就是很多人也都這樣問,也有一些朋友趕快就跑去安裝了,

以上都是事實,
臺灣的環境....
看得清楚的人,就多多少少出點力,
有困難的就去辦優惠36元吧!
我想,至少我努力過。
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