這種民調根本就是惡魔陷阱有個很可惡的惡魔到處亂問:你想怎麼死1.跳樓摔死2.跳火車死3.出賣靈魂給我然後爽死當然有許多笨人會去回答這種白癡問題然後惡魔就可以很高興的宣布說100%的人類都不想活而想死(只有少數沒意見可忽略)最多人想要的死法是:出賣靈魂給我然後爽死所以惡魔收買靈魂殘害人類是最合理的因為問券的答案就是這樣問卷就是證據這都人類自己找的別怪惡魔
jimmy6777 wrote:我剛剛去局長信箱發問...(恕刪) 我看去局長信箱發問也沒有個所以然....因為是有陰謀的各位試想.如果有免費里程,高速公路就有很大機會經常塞爆塞爆就有理由跟中央要錢再蓋高架...然後就繼五楊高完工後..繼續楊竹高..竹苗高...一直延伸到屏東高永遠蓋不完的高架道路,永遠就有A不完的錢...
這種問題用民調的方式一開始就不公平了,短距離、市區路段的用路人最多,要我來投,我也會選20公里免費,剛剛去高工局網站試算一下,我的過路費會從每天80元(應該是72元)變成18元,如果選無免費里程就變成31元。但這樣合理嗎?短距離的車還是擠上高速公路,長距離的沒有享受到高速公路的便捷卻要付出更高的過路費,這個案如果真的以第三個方案通過,可能又要有人集結到凱道了(中正一分局的長官們辛苦了)
lnz9024 wrote:剛剛看新聞高公局說:國道計程收費,免費里程20km最受青睞這邊我想請問一下大家,有誰做過這方面民調?民調有充份說明,20km免費是每天,不是每次我總覺得,國道計程收費,和我們油電一樣,漲定了。 如果20km免費是每天,沒用完的,或沒用的 可以累積。我就支持他。因為這樣對我這種,很少上高速公路,一上就是200~300KM的 人比較公平我是來亂的。
從沒接受過高工局的民調,第一次無免費方案支持者多,就繼續做第二次民調,如果第二次又不是符合官員的期待,相信又會做第三次民調.....明明是可以很簡單,按照里程使用者付費,搞個20公理免費,叫中長程補貼短程,然後都會地區繼續塞車,把高速公路改成慢速公路,又不符合使用者付費的公平正義原則,中華民國的政府官員們,你們的腦袋到底怎麼了?