-=-計程通行費試算網頁-=- 12/27 新增不同繳費方式計算

流川 風 wrote:
從最早的自費,到後來的免費
你認為這些改善是如何來的?
如果不是多數的人一路抱怨下來,或一直抗拒安裝
可能現在大家還是只能繼續裝設OBU,或是要求車主自費安裝ETAG
那你認為這樣的抱怨有沒有價值呢

很多的人(抱歉,不是指你)無形中享受了這些改善回饋
卻反過頭來罵拒裝,反對的人是刁民,為反對而反對
那這些人又算什麼? 得了便宜還賣乖嗎?

過去抱怨自費OBU,換來的是更好的免費ETAG
現在抱怨費率複雜,或是不合理,將來是不是也更容易有改善的空間或機會?
就像你也反對免費里程,但如果你不抱怨,大家也不抱怨,那免費里程就有可能繼續存在

流川 風 wrote:
你也要先清楚一點,社會不是全由會使用電腦的人所組成
就算是打電話好了,可能還很多人不知道要打1968
你就是都只以"自己"的觀點來看事情,才會有那樣的官僚心態出現
這就例如有些人會拿悠遊卡來當例子,卻忽略了很多人根本沒這種東西
活在自己的世界裡看事情沒有關係,但不能要求全部的人都陪你一起活在你的世界裡

做官的如果抱持著你這種心態處理問題,不就出現官僚心態了嗎

Sleeace wrote:
也可以說是遠通自己咎由自取所導致
當初一台OBU 1300多元真的是錢多才會去辦, 我每天用已經優惠兩元的38元回數票多好

後來2010使用率不到眼看要被交通部收回, 遠通才退讓開放單純使用影像辨識的全民體驗, 並可累積40-36=4元的價差去換得1300多元的OBU, 那時用ETC的人不多, 全民體驗100公里上下班過泰山收費站太爽了, 從這時開始使用率才漸漸上來, 但是不常過收費站的人或是對磚頭OBU感冒的人還是不會辦!

去年因為使用率問題又一直被交通部逼罰款, 才又退讓可以OBU的1300多元可以完全轉移到eTag, 或是還沒有使用ETC的人直接免費貼eTag, 就是這個真正的"免費"才有辦法讓使用率真正的提高, 關鍵在"免費".

bulibi wrote:
回文前並不需要全部討論串看完。

國道就那幾個交叉點，那麼網頁直接列出交叉點選擇即可，自己還要分段這就是失敗的設計了。

流川 風 wrote:
所以陸續的改善就是因為抱怨心態所演變的

如果一開始大家都選擇不抱怨,都默默接受或使用,就不會有後面的改善了
就直接OBU一直用到現在了,更別說是免費安裝

Sleeace wrote:
對呀, 不是所有人都會用電腦, 也不是所有人都會打電話, 那請問該怎麼辦?
日本不會用電腦不會打電話的人怎麼用ETC?
美國不會用電腦不會打電話的人怎麼上要收費的freeway?

我活在"現實"而不是"烏托邦", 我不會只會罵而不去想辦法找出路

bulibi wrote:
護航之前，先搞清楚這...(恕刪)

Sleeace wrote:
不用抱怨, OBU 1300元鬼才會給他, 拒用就對了

現在也是一樣, 什麼都不裝, 等收平信就行了

Sleeace wrote:
對呀, 不是所有人都...(恕刪)