ETC 計程收費會不會弄得太複雜了?

既然要收費, 那就應該一視同仁, 有錢買車卻沒錢付過路費, 就走省道也省錢, 國一或國三任君選擇,要快還是要省錢.
根本就不應該收費!!
台灣的汽車比美國或日本還貴,汽車相關的稅已經夠高夠多了,還要變相收稅.
舖橋造路,本就是政府應做的事,所以根本就不應該收費!!

原本高工局就是要推無免費里程,每公里0.8元收費
結果現在搞的很亂了吧!

linshiauder wrote:
既然要收費, 那就應...(恕刪)


國外的觀念就是如此

流川 風 wrote:
簡單的事情複雜化,一直都是好用的商業手法
.(恕刪)


您太專業了.
計算搞的複雜化...
就是某些官員為了討好某些少數人而想出來的方案~

然後,搞的四不像... 我們的大有為政府最會了啦。

當你認為政府應該依使用者付費來執行時,政府會說:
應該適時給予回饋、這是民主國家,應該採納各方意見來執行。

當一群人認為政府應該對於收了幾十年的中山高過路費,可再蓋好幾條中山高,不要再對用路人收費服務時,政府會說:
我們需要道路養護工程款,高工局需要財政收入。

反正,記得...官字兩個口...;認真你就輸了。

真的很想說:最好修高速公路會比蓋高速公路貴啦....是整條拆掉重蓋來修的嗎 ?
無免費里程設計
走多少收多少
白天、假日
每個時段都一樣
這樣最簡單

過年過節也一樣
想塞車就白天走
想不塞車的就晚上走
錢一樣照收

最後
無免費里程這種鳥設計
只圖利了都會地區的民眾
很鄉願 幫執政黨顧了都會地區大票倉的選民
但高公局這作法令人不恥
反正他們連遠通電收都能護航成這樣子
早已沒有羞恥心可言了

cdlincjo wrote:
我只是覺得20km免...(恕刪)


我也覺得使用者付費是對的。
要趕時間,就多花錢走高速,不然前20公里免費,我想…車輛分流也做不好,上高速的一樣多,還是一樣很塞。

cc58 wrote:
把收費單純化無免費里


非得搞的那麼複雜

是會收到比較多錢嗎?

真的搞不懂


什麼事都搞得那麼簡單明寮又合理

那奸商汙吏吃什麼?


likuoyu wrote:
我也覺得使用者付費是...(恕刪)


國外就是這種念
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