herblee wrote:
這就是高公局和遠通最...
發現只要新設匝道門架+原有收費站,就能完成"時段、路段差別費率"契約規定, 又急著毀屍滅跡,拆原收費站
這才是拆"收費站" 最大的原因
原收費站是不必拆的,可以執行分路段的差別費率
herblee大真是精闢的分析,只要開過車的一定都有經驗,收費站絕對不是塞車的最大元凶,
敝人常常禮拜天晚上開車從宜蘭回台北,只要晚上八點上國5,過了頭城收費站一定是塞塞塞.....
而且收費站的腹地大,通常是過了收費站後,因為車道的縮減大家又重新排隊塞回兩線道,
這禮拜進雪隧前還不是一樣塞,頭城收費站都拆了也是照塞不誤,那些人真的只是不希望收費站繼續保存,
怕走回頭路罷了!
