Gundam-00 wrote:這是什麼???該收的...(恕刪) 該收的一毛沒少! 非遠通使用戶就該多收人工辨識的錢!台灣連"行"的權利都有分階級了嗎 .....真是見鬼了+1絕對不會去貼 反正也不常上國道
marxjs1641 wrote:所謂時間就是金錢,ETC好處之一,節省過收費站的時間,即使車流大時,因ETC使用,所以也不會有人工收費站塞車的情形.省下的時間是用路人的,算上這成本,假設一趟省了10分鐘原本會塞車時間,即使用路人不是每分鐘十萬上下,以基本工資算,還是省掉了將近20塊錢如果堅持還人工收費,只是以公義之名,製造社會成本,浪費大家寶貴時間,增加大家麻煩才真正不可取 你確定? 怎麼假日座客運時看到的和你說得不太一樣?
Hehelium wrote:那機車專用道和行人穿越道又是要凸顯什麼階級了?我很好奇......(恕刪) 全台灣大大見過幾條機車專用道了 跟禁行機車車道的數量或長度比看看有沒禁行機車車道的1/100000再說
marxjs1641 wrote:很合理如果路邊隨...(恕刪) 這是獨佔事業~~而非資本主義~~政府只允許一家清大便的公司在清大便~~今天你只要繳了會費(貼ETAG)就可以享用清大便的服務~~那沒繳會費的人要多收錢~~高速公路是公共財~~公共財的的意思~~不解釋了~~估狗一下就有了~~既然是公共財那你就不能限制人民去使用他~你就不能限制我有繳會費喔~~我能無限制的使用~~你們那些沒繳會費的人~~我要多收錢~~假設今天我沒繳稅(例如低收入戶,捐款很多的有錢人諸如此類)~那我今天就不能去公園去圖書館~還是有繳稅的人可以免費使用~~沒繳稅的人要收門票~~是這樣嗎~應該不是吧~~所以照這種情形~~高速公路已經不是公共財了~~已經是被綁架了~~隨便清大便的人喊價阿~~政府也不敢哼一聲阿~~政府連放屁的聲音都不敢發出來~~當初說好的計程收費重要嗎~~已經不重要了~~用路人變待宰的羔羊~~真的是匪夷所思的合理阿~~