----------------------------------------------------------------------------------
目前全世界車牌辨識系統精度只能達到約90%，無法達到高公局在ETC合約規範中所要求的「99.98%可收費成功率」高標準，如果僅靠車牌辨識系統，則會有 10% 的失敗及錯誤率。除非人工介入辨識，否則民眾每過 10 站，就可能會有 1 站錯誤。試問: 過 10 個收費站卻因辨識錯誤而扣 11 站的錢，民眾可以接受嗎?
一套完整的 ETC 系統，是由車型辨識、扣款系統、執法系統以及全時錄影等四套子系統組合而成，台灣六年來ETC可收費成功率均可超越合約規範的99.98%，是這四套系統整合運行的結果。「車牌辨識系統」在全世界皆為ETC 的執法輔助，就是因為用路人的扣款必須精準，準確性不能妥協。除非用路人可以接受錯帳，或是政府容許呆帳，例如倫敦市區收擁擠費，100 輛車子收到80 台就可接受，否則 ETC的確不能只靠「車牌辨識系統」達到精準收費之目的。
http://www.fetc.net.tw/portal/faq/list?cname=serviceCenter_qa_etag
