dimiex wrote:
你儲值個400塊是能...(恕刪)
你寫得很有道理，是幾元而已需要大費周章大家吵這麼久，所以既然徐老闆是如此的急公好義，直接貼etag免收手續費，月結，外加八折過路費，我相信會得到如雷的掌聲。
這幾毛錢算什麼？我以為你是講給那些所謂大企業家或是政府部門聽的。
對了忘了講，我也是寫軟體的，以你的計算方式遠通這種算是血汗工廠應該請不起我。謝謝。
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cyyang99 wrote:
大家有沒有想過，不管你裝不裝etag
費用都還是遠通在代收
也就是說，交通部還是得付他手續費
所以大家再怎麼搞，頂多遠通麻煩一點
大家還是得付錢，遠通還是可以收手續費
只是讓負責處理系統的員工累一點而已
感覺大家都白忙一場
不知道以上的認知是否正確（手續費的部份）
還有沒有更有效的抵制方式？讓遠通真的會痛的方式
你可以想想甘地發起的不合作運動，他要求印度人不納稅、不入公立學校、不到法庭、不入公職、不購買英貨，並多次絕食。(以上摘錄於 wiki)
現在大家不要辦 eTag，改用 VTP 或是完全都不辦，讓遠通只能用影像辨識，耗費大量人力與時間，也增加錯誤率，可以說是一種不合作運動，簡單說就是要讓他們很難執行工作，只要搞到遠通沒有賺頭，徐旭東自然就會想縮手，趁早丟掉這個燙手山芋。
只要有很多人還抱持著那種 eTag 很方便，自己不用煩惱繳費或是扣款的想法，那麼遠通就會繼續贏下去。無良商人是不會自己改變的，除非有足夠多的人起來反對他。
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dimiex wrote:
你儲值個400塊是能...(恕刪)
哈,對啊遠東集團都年淨賺100億的大財團,經營辛不辛苦,不用你擔心啦
遠通都用官商勾結搞獨佔抽8%/公里,年營收20億,BOT10年預估營收200億,還要轉嫁手續費,太小心眼了吧
遠東那麼大,遠通那麼賺,那何必跟消費者計較那些"小錢"費用呢?
ETAG儲值利息1年算2000萬,BOT10年預估利息收入"至少"2億,但10年這2億小錢何必計較呢?利息繳國庫啊
國道年近5億多車次,若ETAG利用率9成,那非ETAG用戶每年約5000萬車次,若其中50%車次去超商5元手續費,每年遠通就轉嫁1億的手續費,若BOT10年這10億小錢這何必跟人民計較呢?手續費遠通吸收啊
ETAG車輛560萬台,若平均每年1台車儲10次,1年就有5000萬次的儲值,若其中50%是要付手續費5元,1年也是1億的儲值手續費,今年儲值5元免費,以後9年是不是也轉嫁近9億的手續費? 何必跟人民計較呢?手續費遠通吸收啊
遠東很賺錢,一點都不辛苦,你不用擔心啦
遠東很大,遠通很賺,小錢不要跟人民計較
10年2億儲值利息請繳國庫
10年非ETAG用戶手續費10億請遠通吸收
9年ETAG用戶儲值手續費9億請遠通吸收
未來10年,共21億的"小錢",請遠通不要跟人民計較嘛
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Marc by Marc Jacobs wrote:
哈,對啊遠東集團都年...(恕刪)
你10元都跟他計較了,憑什麼人家2億要不跟你計較?
如果用遠傳也退好了,每個月賺你不只10元
是否真的好賺,至少財報上這家公司還在虧損,如果你六元當初買它股票,現在只剩2元淨值
就算好賺,你真的不喜歡他,把它換掉也頂多換一家做而已
而BOT目的為何?簡單講就是國家沒錢,有塊地沒錢蓋房子,找個建商你幫我蓋,蓋好供你出租10年抵銷成本.
現在蓋好後,有人講話了,你這敗家子為什麼自己地免費出租給別人?
我也寫過些軟體,什麼都寫,就是沒寫過沒bug的軟體..
什麼剛上線,就要都沒問題,我還真懷疑世上有幾個做得到?
玩過OLG的也知道,玩一輩子,這麼多年了,你看過幾個Game剛上線
D3,天堂,EQ,Wow,石器,一堆五四三
伺服器沒被擠爆,不用緊急維修?
不管出啥槌?最後倒楣被罵到死操到死的,都是那最底下小小的工程師
再過三個月系統穩定了,當初這些紛擾又算什麼
那些年2300萬人了吵那600元的故事
