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使用高速公路，就像使用行動電話通訊設備一樣，是要付費的，這大家都會接受，所以過路費繳納是沒有爭議的；但是使用ＥＴＣ過收費站時，ＥＴＣ這機器的功能其實是在幫收費者辨識使用者的，就像行動電話系統商，透過ＳＩＭ卡去辨識通話者身分一樣，這成本本來就應該是由收費者吸收成為建置設備的成本，為何要使用者另行付費去幫系統商建置收費機器？
再說，機器本身的可靠度如果有使用年限的話，那系統商不是應該定期免費更新嗎？為何還要待使用者扣款不正常時，才要使用者再付費購買新品？而且還將機器設備可靠度不足這項不可歸責於使用者的原因，認定為使用者的使用風險？這種風險分配根本就不合理。就像ＳＩＭ卡如果自然失效，本來就由電信商補發新卡，難道還要消費者自行購買新ＳＩＭ卡？
另外，在使用者正常使用的狀況下，扣款失敗，而系統建置商亦承認系統建置的結果確有部分無法順利扣款的風險（亦即非）１００％可即時順利成功扣款，那這種風險既然是系統建置的建置風險，理應為系統建置商在決定收費標準時，納入失敗率的精算，而應由系統商承受扣款失敗的風險（看是險，抑或系統供應商維護成本的風險轉嫁之中），理應對於扣款失敗的民眾通知繳款時尚須為適當的補貼（民眾機會成本的支出）
，怎能不予補貼，還取消優惠，甚至還藉機收取＂處理費（手續費）＂？
基於以上的原因，我絕對不裝ＥＴＣ。
另外，由於現行ＥＴＣ廠商將上開成本及風險均轉由民眾承擔後，仍未能以更有效率之方式維持高速公路的收費機制，而且亦未能有效降低交易成本的情形來看，交通部如果敢取消ＥＴＣ以外收費方式，應該面臨的反對壓力，會讓總統都坐不住，而且這種做法，顯然是以向不特定多數人收取額外費用以填補特定私人的成本（或謀取特定私人的利益），而有構成貪污治罪條例第６條第１項第４款之圖利罪嫌，所以我也不認為，在收費標準無法降低的情形下，交通部可以做出取消非ＥＴＣ收費方式的決策。
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louis_co wrote:
這兩天的使用經驗
我強烈懷疑這是白河收費站ETC設備有問題造成的
應該不會是我的隔熱紙或是電力不足造成的吧
要不然其他收費站扣款成功的原因是什麼??
根據我跟遠通電收，剋服小組會是這樣回答:
ANS:.就是隔熱紙有問題，才會造成扣款不穩定
OS:反正很會辯，他們就只有一個原則:千錯萬錯，都是車主的錯啦!!
他們就是壹副他們的系統，是全地球唯壹不會出錯的系統。
出錯原因不明，資訊不對等，車主無法獲得完全資訊。
單方面由遠通來判讀，實在欠客觀!!
過路繳過路費，是理所當然。你奉公守法來使用遠通的ETC，額外的補繳成本，
確由車主來獨力承擔，我覺得 有欠公平。
而且讓人不放心 !!
Q:你會很生氣問他說，有哪幾種會擋，你們為什麼不公布在首頁?
A:我們已經有公佈啦在網站(就兩句話FAQ)，波段多少到多少(鬼才看得懂)，是我們ETC 專用段
隔熱紙檔到，就會造成扣款失敗，你們要貼隔熱紙，要自己去問3M。
Q:在台灣是先有3M極光 M40，才有ETC，為什麼你們不做好測試?
A:很抱歉，扣款失敗就是要補繳40元。。。。
OS:完全不理我!!
第壹次看到客服可以這樣搞的。。。。
來假設壹下，各位大人，根據大清例律，假設應該並不犯法:
如果我想賺大錢，
(1)你扣款失敗壹次
(2)我跟高公局說你扣款成功，所以上繳38元，拿到X元手續費
(3)然後跟你說，Dead Man,你扣款失敗，拿40元來
所以壹次款失敗，我共賺到(40-38)+X=2+X元
難怪我不想解這個 問題啦!!
系統是我家的，扣款成功或失敗，我說了算!!
我怕的是你跟有力人士講，他跑來查我的紀錄，當兩邊都不龍時，我就拉褲子!!
根據大清例律，假設並不犯法吧?若有請通知我刪文!!
