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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

請問e-tag感應門為什麼不是裝在交流道？

paintere

9分

61樓

個人積分：9分

文章編號：48094386

linyichun wrote:
為何不把 ETC系統...(恕刪)

這問題很簡單, 不過源頭滿遠的,
請上網搜尋前中華電信電信研究所所長王金土的
我到TAISEL的工作回憶
我個人認為這一切都是為了層層佈局套利.

267分

62樓

個人積分：267分

文章編號：48094601

應該蠻好推論的！就是＂省錢＂！

如果裝兩隻門架就可以解決南下北上雙向，相當省事。

高速公路屬於封閉型道路，所以只要在交流道與交流道間架設一門掃全車道，就可以知道你已經經過A交流道與B交流道之間，遠通就可以針對這一段收錢。

當然比較賭爛的是，交流道架門架只需要被閃兩次，而現在被閃藍光的次數根據你行駛距離而決定多寡 orz

orz

paintere

9分

63樓

個人積分：9分

文章編號：48094871

Jamlu39178 wrote:
當然比較賭爛的是，交流道架門架只需要被閃兩次，而現在被閃藍光的次數根據你行駛距離而決定多寡

這就是我認為高公局瀆職的理由之一,
以安全優先的設計原則考量,設置在交流道,這種影響將降到最低,
怎麼可以准許這種干擾駕駛的設計?!

以後在國道上出狀況,可以辯說因為眼睛被瞬間增強的藍光閃了一下,不適導致意外... 超好的理由!!!

17分

64樓

個人積分：17分

文章編號：48094907

依時間比例去算費就好了..................

suan2289 wrote:
因為有人反應

萬一12:00 執行免費時段,怎麼辨?

是不是叫人下去再上來

就變成這樣子了..

ynamei

387分

65樓

個人積分：387分

文章編號：48094921

1月1日中壢到楊梅段還在裝門架,不知道是不是免費的原因之一

ako wrote:
搞不好以後連春假都...(恕刪)

jovy1006

0分

66樓

個人積分：0分

文章編號：48094940

以前我也有這個疑問
現在我覺得應該是對的
因為這樣才能記錄實際的"路程距離"
例如:一高基隆上,九如下
如果中途一,二高換來換去
跟單純的走一高使用距離一定不同
裝在交流道就不能算出實際使用距離
以上屬個人意測如有雷同純屬巧合

0分

67樓

個人積分：0分

文章編號：48095037

paintere wrote:
這就是我認為高公局瀆...(恕刪)

閃啊閃~
用心良苦啊...
怕駕駛人度姑
閃你一下看你怎麼度姑
只是這個算不算藍光

避免過量藍光造成眼睛傷害 - KingNet國家網路醫院
挖鼻孔

挖鼻孔

挖鼻孔

挖鼻孔

15分

68樓

個人積分：15分

文章編號：48095125

去終止掉e-tag時,順便跟門市的值班主管聊了一下

e-tag用戶不用貼e-tag經過感應門也是一樣會從帳戶內扣款的...車牌比對資料庫

那些在那邊煩惱要貼車上那個地方的人不就.... 挖鼻孔

挖鼻孔

雖然不滿遠通的e-tag,但門市人員的服務態度讓我覺得很好

ddcatt

222分

69樓

個人積分：222分

文章編號：48095209

還在講藍光啊，
為了兼顧車牌辨識，不得不閃吧...

現在都已經吵成那樣，
如果再規定全面強迫安裝etag否則無法上路，
不被民眾罵翻才怪，
相較之下，閃藍光還算小條的。

歡迎光臨https://500px.com/ddcat

0分

70樓

個人積分：0分

文章編號：48095308

很好奇
為什麼不能像測速照相一樣
從後面閃...

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