看到ETC那麼多民怨,遠通何不放手?

wieter wrote:
在網路上，負面的聲音總是比較大聲。可惜的是台灣人總是喜歡批評，卻吝嗇讚美

ETC就BOT案來看是成功的，最起碼政府沒出到錢，比高鐵好太多了。

許多人排斥將錢繳給財團，事實上，過路費一樣是進到國庫，政府是給遠通代辦費，

就像是政府以前給收費員的薪水，現在換成給遠通而已，我不懂這樣有甚麼好抗議的。

ETC到現在錯誤率到底是多少，遠通雖然沒明講。

可是以前收費站時代，用偽鈔、假回數票、逃票的比例我看也沒比較低。

任何一個國家的ETC本來就是以感應為主，車牌辨識為輔，

但是政府又礙於民粹不敢強制所有的車輛都要裝設ETAG，車牌辨識一出錯結果就是惡性循環。

收費站不會在回來了，ETC已經是事實，一味的抵制，結果只是雙輸而已。

假奧斯卡 wrote:
小弟只有一個問題：既然您認為事情希哩呼嚕大概就可以了，為什麼非徐先生做不可?!
...(恕刪)

老花農 wrote:

ETC起死回生大逆轉的關鍵在哪？就是她！行政院副院長蔡英文，最後關頭介入協調，力勸蘇院長。


但在二OO六年二月二十四日卻遭高等行政法院撤銷最優申請人資格，在二OO六年八月三日更被最高行政法院認定ETC政策當初的招標違反公平、平等原則，ETC案必須重新招標。
...(恕刪)

quency.kuan wrote:
看到ETC那麼多民怨,遠通何不放手?

quency.kuan wrote:
國道計程收費也一個禮...(恕刪)

quency.kuan wrote:
國道計程收費也一個禮拜了,狀況連連,民怨一堆,抵制聲四起,目前到這種地步,真的超乎我想像,我想當初遠通如果有繳罰款,反彈聲浪也不會那麼大,遠東何不放手,以退為進,把ETC還給政府,去顧好金雞母SOGO就好,讓社會早日恢復平靜,不要造成政府,財團跟人民間的不信任感!

bluesystem wrote:
基本上那個時候硬體建置大部份都完成了, 為何還要投入一百多億的資金來完成?
那總建置成本變成多少了?? 當時還要花一百多億是誰說的? 有經過查證?

wieter wrote:
在網路上，負面的聲音...(恕刪)