我的不是被誤植,是被少扣我上班地點是內湖,每天都是從國三基金上,國一成功路下自從22號退etag後,人工辨識果然是有問題的,22退23、24還正常,25是假日有走高速公路出遊,26沒走高速公路我27、28、29都有上班,有扣8元的、0元、1元的好一個人工辨識版上的測試方案我都試過,不知是不是因為這樣所以少扣到我也不是因為要躲繳費,之前每天都是繳40元,變成15元已經是賺到了只是在幫爛系統測試一下,順便幫助遠通多請一點工讀生來人工辨識
losmith wrote:從ETAG上路那一刻...(恕刪) 說的好..(遠通那段內心 OS.)添塊磚, 好文不能沉..真的是混蛋....(X), 想到這國家的官員這麼爛 (真的是爛到根, 還是一整鍋都臭了)...治不了遠通, 真令人氣啊....
我一直沒退ETAG看來是正確的,明細我在家滑鼠點一點就一清二楚,若有車牌辨視錯誤賴在我頭上,我也可以用我車子明明有裝ETAG來證明該車不是我,不想三天兩頭被這樣搞的真的可以考慮裝ETAG,現在看起來不裝除了苦了自己,我看不出遠通哪裡難過了,當然我也贊成若有錢有閒的人可以不裝跟遠通耗,甚至跑法院告死遠通,為升斗小民出口氣.
該查的是錯帳以及錯帳率,而不是感應架的鳥問題,交通部根本就是故意誤導大眾.一趟路感應那麼多次,搭配時間與龐大的通行記錄,可以做機器辨識進行合理化的篩選,自己不做,或是是因為自己選了這種一路感應的蠢架構所以很難做到爆,交通部應該直接解約了.官商勾結.