GDC1 wrote:
不是說用遠通ETC的...(恕刪)
你知道的有時遠通工讀生偶爾會出槌拉
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貪小便宜
以後就是永無止境的手續費
中國時報【許俊偉、黃如萍╱台北報導】
國道收費明年將改為計程收費並取消人工收費，但電子收費（ＥＴＣ）目前使用率五成多，離合約規定的六成五還一段距離。消基會批評，ＥＴＣ問題多，是民眾反感拒裝主因，像若扣款失敗來不及在期限內補繳，五十元手續費竟比四十元過路費還貴，形同變相罰錢。
消基會說，扣款失敗是以次為單位，如果剛好走一趟北高行經十個收費站，十次扣款失敗手續費就要五百元，根本是把用路人當成提款機，高公局和遠通電收應公布至今收了多少手續費。
交通部高速公路局總工程司吳木富昨日表示，ＥＴＣ利用率六五％的合約需求今（三十）日到期，遠通電收確定無法依約完成，下周一（七月二日）將啟動合約處罰機制，寄出首張處罰通知，並回溯自去年四月十五日起計算，罰款總額約二點二一三億元。
遠通電收公司發言人周世惠回應指出，為解決長期利用率不足，遠通電收在財務困難下仍提出免費eTag整體解決方案，並從五月十五日開放申請，短短一個半月申裝量達六十萬，而免費eTag投資金額，至今年五月底已達三點八億元，預估到年底將達六點六億元，遠高於罰款，若交通部仍寄罰單，遠通電收將會提出爭議協調申請。
周世惠強調，高公局已規畫修法，最快十月起，單一用路人一天最多過站欠費可累積十六站歸戶為一欠費罰單，只繳一次五十元的補繳作業處理費。
消基會認為，ＥＴＣ採預付制，民眾必須先把錢存進扣款帳戶中，但偏偏eTag無法及時提供餘額資訊，如果想省去事後補繳麻煩或不小心補繳逾期還要手續費，民眾就得每次上路還要上網查餘額，要是餘額不足還得臨時趕去加值，消基會要求應比照手機電話費採月結制，而且eTag應提供免費永久申裝。
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