您覺得ETC(高速公路電子收費系統)是便民還是擾民?

ETC(高速公路電子收費系統)是方便洗錢,以前有收據
現在財團收錢也沒發票?
acty wrote:
ETC(高速公路電子收費系統)是便民
勁揚丫德哥
電子收費是趨勢,但政府為何執意要發穩賺的包出去,大家心照不宣了,更可惡的是還一再幫遠通解套,那當初立什麼合約啊?
反正台灣現在政府就是到處發包,好賺的奸商就死咬不放,賠錢的就是丟回政府全民買單,高鐵的爛攤子到現在還是爛的讓人啞口無言
從一些應告知而沒告知的狀況來看...
擾民無誤!!!
olympus夥伴樂園~ZFC瑞光俱樂部 http://zfc.tw/forum/
民國102年以來, 官商勾結的第一名最大代表...
可以勾結了八九年...

什麼便民?擾民?
徐董口袋賺飽飽比較重要...
某些單位搞不好還有抽成哩,護航成醬子...
acty wrote:
回歸當初興建ETC的...(恕刪)


我以前是覺得etc(遠通)擾民,但我現在是覺得高公局擾民

有公權力的不是遠通,而是高公局

是高公局讓這一切,變得如此擾民,現在還要在鐵架前畫雙白線,真是夠了
好像一切都是遠通說了算,要高公局幹嘛

改電子化,到底是要讓全民方便,還是讓財團方便

我覺得儲值多少,必須要有更明確的收據,像是發票
對岸也有ETC阿 只是起點要先領一張卡 到了終點直接繳現金 不過還是人工收費 路面不怎麼樣 但收費標準超貴 而且在他們那邊收費站超塞 還可當臨時大型停車場 (可能有管制車輛入城吧)

為愛癡狂 wrote:
1971年蓋中山高時...(恕刪)


不用說中山高 當初在建鐵路的時候 火車站的點就受到許多地方人抗議
可是到現在 卻有很多地方恨不得有火車站

诶...離題了..對於ETC我的看法是保留....
因為這個方向是不錯 不過系統方面就有點抱歉了...畢竟如果沒閃到 我很懶實在很怕收到簡訊
回數票營收很嚇人的
我以前看過一年就2百多億的營業額

大家想想遠通抽個5%就好
一年就1x億
假設ETC獨佔是20年

當初跟他們簽約的拿了多少~自己想就知道


ETC當初應該成立一家上市公司~讓全民認股~財團不能持股超過一定比例才對
穩賺的還圖利財團~就可以知道中間利益多大XD
老百姓的我們.網上罵罵爽過就好.地球依然運轉.政商依舊良好...
lai12322 wrote:
回數票營收很嚇人的
我以前看過一年就2百多億的營業額

大家想想遠通抽個5%就好
一年就1x億
假設ETC獨佔是20年

當初跟他們簽約的拿了多少~自己想就知道

ETC當初應該成立一家上市公司~讓全民認股~財團不能持股超過一定比例才對
穩賺的還圖利財團~就可以知道中間利益多大XD

不要跟記者一樣,把營業額當做淨賺...
今天我給你5萬,明天你還我5萬,營業額就有5萬了!但淨賺0元。
若把電話費/油錢算進去,還倒貼N元。
用講的那麼好賺,怎麼當初不買遠通的股票?或乾脆把遠通買下來?
---------
http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/may/10/today-life3.htm
遠通原有資本額卅八億元,在過去幾年ETC使用率成長緩慢下,原有資本額已「燒」到剩下四、五億;根據政府與遠通所簽合約,進入計程收費前,遠通必須辦理增資,以籌措計程收費所需設備的建置經費。
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若不是BOT,而是公營的ETC,由當初公營的中華電信硬搞成奧地利Efcon紅外線系統,
遠通賠掉的資本額38-5=33億,則由納稅人的錢負擔。
業代殺手,斷人財路!
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