請問e-tag感應門為什麼不是裝在交流道？

yur0228

1683分

71樓

yur0228

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文章編號：48095383

g326344 wrote:
抵制遠通~拒裝ETC~~要收錢寄明細來...(恕刪)

我還是看得霧煞煞，但是根據我的了解，如果你要明細，一張A4紙收你2元

Capricorn Hsu

14分

72樓

Capricorn Hsu

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文章編號：48095440

suan2289 wrote:
萬一12:00 執行免費時段,怎麼辨?

是不是叫人下去再上來

就變成這樣子了..

這個問題會很難嗎

12點以前經過的門架都算錢

12點以後經過的都不算

阿不就跟收費站一樣

tnaflyer

79分

73樓

tnaflyer

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文章編號：48095892

joey888 wrote:
春節連續假期0-6點...(恕刪)

沒有收費站時，停止收費是沒有意義的！

掛在天空看星星

22分

74樓

掛在天空看星星

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文章編號：48096145

asaman99 wrote:
就隨便拿兩個相鄰的交...(恕刪)

我有沒有會錯意? 交流道裝E-TAG那小小感應器需要用到門架?

底下這照片是之前高速公路的微波系統，所以E-TAG真的需要用到門架?

順便說說，高速公路上真正的門架(跨3-4線道)一晚交管費用要20萬，鋼構破百萬

一開始高工局的規劃也是放在交流道，之後...

race01

54分

75樓

race01

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文章編號：48096156

suan2289 wrote:
因為有人反應

萬一12:00 執行免費時段,怎麼辨?

是不是叫人下去再上來

就變成這樣子了..

這還不簡單

一樣,"感應"跟"影像"一起使用在交流道,便道跟休息站也一樣

沒有免費(路段)跟(時段),一律上路計程,每公里(小車)0.5~0.6元,(大車)0.6~0.7元

這樣就很好算,連計乘車收費也好算,哪裡到哪裡很清楚(跟捷運一樣)

ako

78分

76樓

ako

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doco0454 wrote:
主線道計費遠比交流道..主線道計費遠比交流道口收費有彈性而且容錯率高，即使多花一點成本，效率卻好很多。
交流道計費太多漏洞要補，根本就不切實際。.(恕刪)

世界上有許多國家是在交流道感應計費的
為何會不切實際?
要維持感應門100%ok 也不是辦不到
要裝在哪兒沒意見但藍光也的確不好受
重點是可以立刻送出訊息上下高速公路不用等48 小時才查得到?

01forever

1112分

77樓

01forever

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文章編號：48096456

掛在天空看星星 wrote:
我有沒有會錯意? 交...(恕刪)

我覺得裝在交流道根本不用門架
裝個感應器就OK
怕感應不到,那裝2個
至少不會讓外國人見笑
20年前去馬來西亞,就把收費站設在交流道,我只能自嘆不如
想不到,現在一樣不如

怒濤爆裂

1690分

78樓

怒濤爆裂

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文章編號：48096464

tnaflyer wrote:
沒有收費站時，停止收費是沒有意義的！...(恕刪)

沒有收費站時，停止收費是沒有意義的！沒錯!!

當初是怕春節等返鄉潮塞車在收費站才停止收費的~
還在那邊停止收費怎麼算錢??

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設在匝道口做個欄杆或許還可以有管制車潮的功能~ ^++^

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我不反對電子收費
我反對全面電子收費

吃小菜.喝小酒.打小牌.摸小手.騎小車....看看小電................................................視!

怒濤爆裂

1690分

79樓

怒濤爆裂

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文章編號：48096503

01forever wrote:
20年前去馬來西亞,就把收費站設在交流道,我只能自嘆不如
想不到,現在一樣不如...(恕刪)

20年前去日本,就把電車站設在機場地下室,我只能自嘆不如
想不到,現在一樣不如 ^++^

台灣的建設令人搖頭.....

吃小菜.喝小酒.打小牌.摸小手.騎小車....看看小電................................................視!

208喵喵

56分

80樓

208喵喵

個人積分：56分

文章編號：48096623

如果裝在原本的收費站地點：收費金額不會改變，而且設備可以少少搞定，公營不必花錢代收。挖鼻孔

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