aknakn wrote:
國家只要願意、放心中華電信一定願意接手。只要差不多一~2年左右的時間就可以從遠通手中完全接受所有的設備。...(恕刪)
這是不可能的事!
遠通用 EFCON紅外線系統不是被罵得要死嗎? 不是有弊案嗎?
始作俑者就是當初的交通部+當初國營中華電信那批人! 還交給中華電信接手咧!?
ETC改成BOT之後,只是繼續把EFCON紅外線系統官商勾結弊案延續下去而已!
當初就是"國營的"中華電信硬要與 奧地利EFCON紅外線 系統廠商合作,
立法院才刪掉中華電信做ETC的預算,改為BOT公辦民營由民間出資。
結果又是奧地利EFCON紅外線得標 ,只是由國營的中華電信變成民營的遠通而已!
但因立法院刪掉當時國營中華電信的ETC預算,ETC改由民間(遠通)出資,
也所以EFCON紅外線系統時期的虧損由遠通(財團)承擔, 沒有用到納稅人的錢!
雖然遠通(精業)和交通部有人官商勾結,但納稅人的損失已降到最少了!
而eTag是交通部+遠通(精業)被判決,有人被關了之後才互相妥協出來的!
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http://www.iot.gov.tw/ct.asp?xItem=104114&ctNode=1066
中國時報 日期：2001/7/23
高速公路電子收費系統從八十六年前交通部長蔡兆陽宣布由中華電信公司試辦以來，就爭議不斷，因為中華電信公司與奧地利EFCON紅外線系統廠商合作，使得微波系統業者認為被排除在外，喪失至少百億元以上的電子收費系統市場，因而不斷向交通部、立法委員提出檢舉。
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