輕鬆破解etag重複收費鳥問題

pchome1948

153分

樓主

pchome1948

個人積分：153分

文章編號：48172727

真不懂怎麼有人把『政府規定』當聖旨，民主時代我還管你是不是政府規定，擾民就是不對，那政府規定的契約，遠通電收要繳罰款遠通電收有繳嗎？圖利財團閣下要不要去砲一下？

至於所謂免費時段如何，不過是待在高速公路的時間，去平均劃分收費而已，這種小兒科難道電腦都算不出來？未免太看輕現在的電腦了吧！

黑夜裡的瑩火蟲 wrote:
弄清楚在炮比較好
走多少算多少
政府規定的

從中和交流道南下

某一個休息站下去換北上
最後再從中和交流道出來

你告訴我這台車總共走了多少公里怎麼收費
依照您的只有交流道設置

就算了

某些時段免費(例如0000-0700)

免費前2300上......要收費時段走多少?

oldcat0703

97分

72樓

oldcat0703

個人積分：97分

文章編號：48172782

pinocchoi0723 wrote:
這問題我也想了很久
很多人提出不可行的原因，看完我也覺得都不是理由
唯一我覺得合理的只有一個：
全台交流道→400多個
現行感應器→300多個
省了一百多個感應器的成本
聽完後，整個都懂了~~
...(恕刪)

交流道有400個!!!

真是驚人，台灣國道交流道有這麼多???

大興小興

10分

73樓

大興小興

個人積分：10分

文章編號：48173025

pchome1948 wrote:
要經過高速公路沒有可能不經過交流道...(恕刪)

我以前就是"不經過交流道"上下高速公路過，地點我不能說(在南部)，
不過當地人應該都會知道的(現在我不知道還有沒有)!

bear203017

1分

74樓

bear203017

個人積分：1分

文章編號：48173056

設在交流道感應會不會以後物流公司的車都在休息站做上下貨的情形呢
因為有許多休息站是南北向共用的
例如從基隆上國道南下到中壢休息站
迴轉後北上再回到基隆
那這樣要如何收費呢?
這有點類似之前北捷在抓不出站交易的情況一樣!!

外來者

121分

75樓

外來者

個人積分：121分

文章編號：48173095

黑夜裡的瑩火蟲 wrote:
弄清楚在炮比較好走多...(恕刪)

您應該誤會了吧！
去休息站等於上了交流道下了閘（抱歉拼不出這個字）道
根本沒有感應不到的問題喔

百慕里

7679分

76樓

百慕里

個人積分：7679分

文章編號：48173135

pinocchoi0723 wrote:
這問題我也想了很久
很多人提出不可行的原因，看完我也覺得都不是理由
唯一我覺得合理的只有一個：
全台交流道→400多個
現行感應器→300多個
省了一百多個感應器的成本
聽完後，整個都懂了~~挖鼻孔

有這麼多嗎??
只有國一、國三和國五嗎...??
還是還有包含橫向和快速公路!!
剛剛用高公局的試算系統的大概數了一下，

國一(不含休息站)，約74個(楠梓及高雄那邊算的有點亂)
國一高架，6個，
國三(含可迴轉休息站)約72個
國三甲、4個
國五、8個(若宜蘭只算一個則是7個)

加一加差不多也164個左右。

四百多個, 不知道怎麼數出來的。

另外，感應器的多寡也是要算車道數的。

遺忘的片段

6分

77樓

遺忘的片段

個人積分：6分

文章編號：48173183

台灣有很豐富的物流倉管經驗，把車輛以物流方式管理，很快就能到達目的地。
問題還是在有問題的官員，盡做一些無法理解的作為。

kahnmao

6254分

78樓

kahnmao

個人積分：6254分

文章編號：48173356

什麼進出閘門計算根本無腦-.-

對每個閘門都是進出根本沒有所有那個進那個出

所以每個閘門一定都會記錄TAG經過時間

至於怎麼計算遠通沒公布就不用猜

一天加總一次? 還是固定時間未達下一個閘門算以出?

根本無從計算

所以只需要改成可以查詢歷程

然後免預付帳單月付制

不要讓遠通有辦法先預拿到民眾的錢進行二次投資

就好了

貓老闆

pegasusf

13分

79樓

pegasusf

個人積分：13分

文章編號：48173360

我也不懂為什麼，安大略省的407收費公路也是在交流道出入口放置車牌辨識。如果我沒記錯

畯

40分

80樓

畯

個人積分：40分

文章編號：48173367

出站也些地方
其實有感應器

有人說到休息站
就破了樓主說的

輕鬆破解etag重複收費鳥問題

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

輕鬆破解etag重複收費鳥問題

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

今日熱門文章 網友點擊推薦！

今日熱門文章　網友點擊推薦！