不太懂大家為什麼這麼討厭eTag


han172189 wrote:
講了一大堆,重點卻搞...(恕刪)


原來國外車流就不大啊,全世界就台灣車流最塞

重點很清楚啊,你回文就像人家拿出數據,不要回文沒內容,但你都看不懂別人重點,恐怕也沒墨水啦

去年還是計次只有20多個收費站耶,老兄,今年遠通計程有319個門架要算耶

計次還能出包到大家炮,那這系統也太屌了,計次就40元,誰還能算錯

即使扣款99.99%正確,目前國道1天ETAG感應1,335萬次車次,未來每天一定有1000筆錯帳

20年"一定"會有700多萬筆錯帳,請問你"錯誤率減少到合理範圍"的定義在哪?


han172189 wrote:
1.去年底就不少樓在...(恕刪)


以前收費站沒拆
前面有很專業的網友舉出etag 碰撞問題
您有看嗎?

不要只會扯一些有的沒的
想反駁 就拿真本事出來

han172189 wrote:
1.去年底就不少樓在...(恕刪)


等100%正確率達到再說
我,只相信我自已。

han172189 wrote:
1.去年底就不少樓在反遠通了,當時有亂扣款的問題嗎?
2.這陣子亂扣款的問題減少,如果再過一段時間,錯誤率減少到合理範圍,你們就不反遠通了嗎?


呵呵,以前反遠通所說的問題,現在都一一驗證囉

以前系統能力差,不在於亂扣款,而在於沒扣到,事後追繳,而且每個月多達12萬件,有機會免費,反的聲音當然少,像我們這樣的刁民,喊了數年,沒啥效果,主要是因為痛不到車主自身

現在亂扣,車主痛了,自然反對的聲音就大了,加上處處設置障礙,更讓不滿的聲音高漲

至於錯誤率下降,拜託,這本就是應該的事,甚至上路前就必須在軟硬體做好充分的測試,不是那草草幾百輛次的驗證,就讓這鬼玩意上路,製造民眾的困擾


況且借助全民來找錯,也不是不行,軟體遊戲都會推出免費期,讓玩家來協助,而不是讓玩家付費找自己麻煩的,連這樣的道理都不懂,怎麼幹的服務業,學學外國吧
重機喜好者

Marc by Marc Jacobs wrote:
原來國外車流就不大啊,全世界就台灣車流最塞...(恕刪)

你不住台灣嗎?

上班時從竹北交流道上一高,平面道路在有交警指揮,控制紅綠燈的情況下,常常都能塞幾百公尺了,下竹科交流道前,更是能塞幾公里!

那種系統能保證收到費,但是不適用於台灣!(我去過日本,看過這套系統,之前就思考過兩種系統的優缺點)
killy_chu wrote:
以前收費站沒拆
前面有很專業的網友舉出etag 碰撞問題
您有看嗎?

不要只會扯一些有的沒的
想反駁 就拿真本事出來

跟我的發言和我的引言有什麼關係? 這就是你的真本事?

Jdesign wrote:
等100%正確率達到再說

請問全台各類收費系統,你都採用相同標準來看待嗎?

可笑的是這種拿石頭砸自己腳的說法,居然有網友相挺!

就是那個光 wrote:
像我們這樣的刁民,喊了數年,沒啥效果,主要是因為痛不到車主自身...
現在亂扣,車主痛了,自然反對的聲音就大了,加上處處設置障礙,更讓不滿的聲音高漲

如果你一路走來,始終如一,我完全尊重!

但是很多網友顯然不是這樣!

han172189 wrote:
你不住台灣嗎? 上班...(恕刪)


新竹塞車這十幾年的老問題
請找新竹市政府 好嗎?

你提的這佐證 亂七八遭
教你一下 你應該提出 門架裝在交流道會減緩多少車速的相關數據

原本就走走停停 跟你經過門架下方走走停停
有甚麼差別?

沒本事 就惦惦找數據 找資料
真以為大家會跟你一樣 想當然爾呀

han172189 wrote:
你不住台灣嗎?

上班時從竹北交流道上一高,平面道路在有交警指揮,控制紅綠燈的情況下,常常都能塞幾百公尺了,下竹科交流道前,更是能塞幾公里!
...(恕刪)



如果你是天天走

你也該知道 那裏塞車和交流道沒什麼關係 是因為竹北新竹車就是這麼多 而且路就是這麼少

那個塞車也不是幾百公尺 是"幾公里" 從竹科一路塞到竹北
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