台灣要再進大步一點不要再浪費資源了現在不管妳覺得裝好不好用合不合理都不是重點因為交通部有限定年底前裝機量要到達標準否則遠通會被罰錢會不會演變成爛攤子呢最後換人接管還有又改扣款訊號呢為什麼政府沒傾聽民意呢學者不代表民意那只是個人應該全民參與才對如果要改訊號乾脆用車牌車身條碼扣款每月寄電子信箱或紙本信件好比桃園某警察局前的抓贓車偵測系統讓贓車無法盾行還有欠稅車無法再上高速公路
日本的高速公路也是採計程收費,但卻從來沒有強迫人民裝ETC,日本的做法是ETC與一般(即未裝ETC)並行,而未裝ETC的一樣可以過收費站,但採人工收費,而收費員一律雇用由職場退休的老年人,讓老年人有再度就業的機會.台灣的政府官員每年都花大把納稅人的血汗錢出國考察,但結果卻是察而未見,回來後繼續搞官商勾結,中飽私囊的把戲,把人民當白痴.這就是台灣人的悲哀!
08882 wrote:每次過站省那二塊錢..一次手續費就讓你過站二十五次的優惠沒了...(恕刪) 不知道兄台常不常開高速公路, 現在ETC過站是優惠4元(我的還是OBU), 一天省8元, 一個月算25天通勤就省200元, 對我個人來說確實是省錢省時.我不知道各位在說的手續費到底有多少人真正繳過, 當然要不要收也可以討論, 只是為了這種事因小失大就不太值得.
jonathan18999 wrote:不知道兄台常不常開高速公路, 現在ETC過站是優惠4元(我的還是OBU), 一天省8元, 一個月算25天通勤就省200元, 對我個人來說確實是省錢省時...(恕刪) 不是天天都在過年!這"短期優惠"是為了釣你上鉤!試圖滿足合約裝機率....馬政府強調使用者付費而此不當優惠卻是慷全民之慨,用來補貼用路人
jonathan18999 wrote:不知道兄台常不常開高...(恕刪) 我買回數票一本是 380元..所以對我來說是省兩元沒錯..個人有個人的考量..Care 的點不同..至於你說因小失大..我也真的覺得..不要為了現在那一點點的優惠..失去了可能可以變的更好的機會..舉例來說..如果不是我們這些人"因小失大"..讓使用率遲遲過不了半..使用者有現在"看起來比較進步"一點的 etag 可用嗎..??